老师让我脱她奶罩吃他奶

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来源：人民日报

2025年12月4日，随着中国东方航空集团有限公司（简称“东航”）彩绘飞机“国博号”从上海浦东国际机场腾空而起，全球最长单程航线“上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯”由此开通。这条全程约2万公里、连接对跖点城市间的航线，打通了首条中国经新西兰至拉美地区的“南向通道”。至此，东航实现了各大洲的航线全覆盖。此外，该航线成功申请到第五航权，航班经停奥克兰时可以上下旅客和货物，三大洲航空枢纽间得以实现客货多向往来。

近年来，从率先恢复国际航线到成为境外通航点最多、国际运输周转量最大的国内航空公司，东航国际收入占比和品质稳步提升，这得益于东航坚定执行往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞的“三飞”战略以及主动增强核心竞争力、以全球视野拓宽市场的决心和作为。

“十四五”时期，东航发挥民航“国家队”、主力军作用，从实现国产大飞机商业首飞到迈向C919规模化运营，从深化“四精”服务到推动服务品牌升级，从深化改革到数字化转型，全力应对行业风险挑战，坚持创新驱动发展，探索民航业深度转型升级、发展新质生产力的新路径。

从“恢复”到“领跑”

建强国际航线，提升核心竞争力

东航积极服务高水平对外开放，将国际航线建设作为构筑核心竞争力的重要抓手，通过航线网络的扩容提质与优化布局，为企业高质量发展注入动能。

2025年，东航新开通24条国际航线，国际及地区航班运输量达2019年的108.2%。截至2025年12月初，东航全球航线网络已通达40个国家和地区的245个城市、255个航点。其中，国际航点83个、地区航点6个，成为我国境外通航点数量最多的航空公司。

面向中东地区，上海至开罗、阿布扎比、利雅得，北京大兴至马斯喀特等新航线接连开通，架起文明互鉴的“空中桥梁”。面向欧洲地区，上海至日内瓦、米兰、巴塞罗那、威尼斯等航线全新启航，朝发夕至，助力客货往来。截至目前，东航中东地区航班量已达2019年的332.6%，欧洲地区航班量已达2019年的177.3%。

近两年，东航持续加密欧洲、大洋洲、中东、北非、东亚、东南亚等重点市场的国际航班频次，并有效填补国内重点城市直达中东、北非、中亚的市场空白，积极构筑连接世界的“空中丝绸之路”，描绘联通中外、共筑繁荣的时代画卷。

在全力恢复并发力新开国际航线的同时，作为上海最大的主基地航司，东航紧密依靠上海浦东国际机场，枢纽中转能力显著提升，将70%宽体客机和90%全货机的主要运力投放上海市场，更好服务上海“五个中心”建设。同时，在上海浦东打造了欧洲—东南亚、欧洲—澳洲等中转通道，吸引更多境外旅客来沪中转。2024年，东航在上海浦东国际机场完成中转国际旅客835.8万人次，同比增长190.5%，占机场总量的80.9%，助力上海成为国内最大的航空枢纽。

服务国家战略是航向，赋能区域发展是使命。东航一面发力国际通道建设，一面持续优化国内航线布局，以京津冀、长三角地区、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈为主支点，进一步加密骨干航线网络，拓宽国内空中大通道。

从作为哈尔滨亚冬会官方合作伙伴护航冰雪盛会，到近期东北、新疆等分公司相继揭牌成立，东航航线网络向纵深拓展、机队与枢纽优势充分释放，将践行“往远处飞”与服务边疆地区高质量发展、助力东北全面振兴等重任紧密相连，努力架起有力服务中国式现代化建设的“空中桥梁”。

从“起飞”到“腾飞”

规模化商业运营，国产大飞机启新程

2025年12月1日，东航C919国产大飞机开通上海至兰州定期商业航班。这是C919商业航班首次安全降落在海拔近2000米的高原机场，为推动国产大飞机运营网络拓展、性能持续提升写下浓墨重彩的一笔。

“十四五”时期，C919振翅蓝天，让中国人的“大飞机梦”照进现实。作为C919全球首发用户，东航积极投身国产民机事业，扛起首架首发使命，破解“从零起步”的运营难题，推动研发制造的“上半场”与商业运营的“下半场”融会贯通，每一个足迹都扎实有力。

好飞机是造出来的，也是飞出来的。自2023年5月28日东航全球首架C919完成首次商业载客飞行以来，已历经两年多的安全平稳运行，创造了多项“第一”：第一次服务春运大潮、第一次飞出国门亮相新加坡航展广受好评、第一次加注可持续航空燃料、第一次执飞沪港定期商业航班、第一次执飞电影主题航班……东航以“先行者”姿态，持续探索C919商业运营全流程、各环节保障经验。

东航为C919专门组建安全运行团队，培养飞行员、乘务员、机务、签派员等一大批专业技术人才，中国东航C919飞行部被授予“央企楷模”称号。为C919编制运行手册，探索出一套业内首创的操作规范、流程和标准。与中国商飞建立沟通平台和持续优化机制，持续开展精益化管理项目，助力C919飞得更好。

两年多来，东航C919已实现从初始化运行到规模化运行的升级。截至2025年12月初，东航C919总计13架，订单达105架。

从2023年仅执飞“上海虹桥—成都天府”1条商业航线，到2025年12月执飞15条航线，东航C919机队通达上海、北京、香港、成都、西安、兰州等13座城市，构建起“东西贯通、南北联动”的运营格局。目前东航C919机队已累计安全飞行近4.3万小时，执行商业航班超1.7万班，运送旅客超245万人次，平均客座率达85%以上。

一系列亮眼的成绩单，见证了国产大飞机的腾飞之路。

以C919规模化商业运营为底气与基础，东航C909的航迹持续延伸拓展。C909飞机是ARJ21系列国产支线客机的新商业命名，目前市场运营情况良好。2025年9月10日，东航C909首次执飞“江西南昌—澳门”航线，标志着C909首条地区航线正式开通。凭借航线网络的精细优化与战略布局的前瞻谋划，目前东航29架C909，在以上海浦东、广东汕头、安徽合肥、江西南昌为主要枢纽的干支结合市场中大展拳脚、高效运营，日利用率、客座率等关键指标大幅上升。截至2025年11月底，C909机队累计安全运营超11万小时。

从“票根”到“生态”

“航空+”融合发展，激活消费新动能

航班，既是空间连接的桥梁，更是产业融合的纽带。

2024年7月，东航与上海博物馆合作举办“金字塔之巅：古埃及文明大展”，以超277万人次观众、逾7.6亿元总收入的亮眼成绩，成为现象级文化盛事，更带动城市综合消费超350亿元。这一文旅盛事的背后，离不开东航联动“机票+门票”、打通“观展+出行”的全链条赋能。

“上博号”“国博号”彩绘飞机翱翔蓝天，携手泡泡玛特打造的“DIMOO中泰建交50周年号”彩绘飞机吸引关注，东航以年轻化、国际化的服务模式和全球航线优势，传播中华文化、丰富消费体验，实现“流量”与“消费”的双向转化，推动“航空+”从“票根”走向“生态”。

东航与上海博物馆、国家博物馆推进战略合作，“博物馆优享”产品累计销售超10万份；推进与秦始皇帝陵博物院、安徽博物院等合作，开发“机票+门票”特色产品，激活消费新动能。

一连串的服务创新，塑造空中消费新体验。

今年以来，东航宠物友好航班温情启航，让旅客与萌宠同行无忧；空中WiFi服务全面升级，国内“空中快线”宽体客机提供全舱位免费WiFi，实现高空高速互联，让办公、娱乐无缝衔接，将机舱打造成移动生活空间；携手首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”推出“航空+邮轮”联程产品，打通空水出行链路，为旅客提供一站式跨境度假解决方案。

位于上海虹桥火车站的“东航空铁联运换乘服务中心”，实现高铁站到飞机场行李一站式转运；上海机场苏州航站楼、昆山航站楼等城市航站楼相继启用，东航“航空+巴士”空地一体化联运，打造全新航空出行模式；“空港通”产品利用上海市域机场线，将跨机场中转时间压缩至40分钟，实现“解放双手、高效中转”……一系列的多式联运新探索、新实践，拓展了交通生态网络的广度，逐步构建起覆盖长三角地区、辐射全国的交通衔接体系。

以“航空+”构建“航空生态圈”，是当前民航业热议的话题。东航成功承办5届北外滩国际航空论坛，多次聚焦相关关键词，与全球同业共探行业发展新路径。从文旅联动到商体融合，东航不断拓展“航空+”边界，打造“航空+文旅商体展”立体生态，在联通世界的同时，让航空服务融入生活多元场景，让流动的风景转化为发展的动能。

银翼划破云海，航迹镌刻山河。站在历史新起点，东航将继续向“新”而行、向“高”攀登，为奋力谱写中国式现代化的绚丽篇章贡献更大力量。