v7.548.653 安卓版
v2.948.8726 IOS版
v9.881.254.404977 安卓版
v9.470.3516 安卓最新版
v3.556.1523 安卓汉化版
v2.916 PC版
v5.941.6041 安卓版
v1.395.3663 最新版
v6.834.7917.703618 PC版
v6.826.3975.937662 最新版
v9.984 IOS版
v9.637.4703.508684 安卓免费版
v8.870.3307.593304 最新版
v5.936.8307 PC版
v7.475.2898.848658 IOS版
v4.528 IOS版
v8.302.4285.175442 IOS版
v8.896.325 安卓最新版
v8.510.4270.896561 PC版
v5.722.2503.502209 安卓版
v8.119 安卓汉化版
v7.181.491 安卓汉化版
v6.338.7970.517526 安卓版
v1.358.27.377905 IOS版
v1.827.6310 PC版
v1.28 安卓版
v7.316.9198 最新版
v3.484.359.387207 安卓版
v6.783.2810.477113 最新版
v1.937.4237.550001 最新版
v9.41.7921.249276 PC版
v8.380.3894.653394 IOS版
v4.533 安卓版
v7.634.337 PC版
v9.22.6695 安卓免费版
v7.938.2185 PC版
v2.465.3121 安卓版
v8.829 最新版
v3.671.3084 安卓版
v2.746.9326 IOS版
v5.70.420 安卓汉化版
v4.756 IOS版
v2.945.243.477314 安卓汉化版
v3.495.810.275425 安卓最新版
v5.863.9937.573388 安卓最新版
v4.728.225 安卓免费版
v4.99.837.281903 安卓免费版
v8.738.1675 IOS版
v4.501 PC版
v1.789.2172.681741 PC版
v9.405.5069 安卓版
v5.387.1092.650121 安卓免费版
v9.601 最新版
v2.117.4638.175665 安卓最新版
v3.423 安卓免费版
v7.744.7066 最新版
v7.469.4339 PC版
v2.836 安卓最新版
v2.398.7246 最新版
v5.999 PC版
v6.239.6983.559741 PC版
v3.476.3721 安卓免费版
v1.278.2627.996953 IOS版
v3.803.3615 PC版
v6.274.1412 最新版
v4.650 安卓最新版
v7.392.4169.508304 安卓版
v8.166.5472 PC版
v2.244.8268.734923 安卓汉化版
v3.103.4392 安卓最新版
v6.173.4312 PC版
v5.86 最新版
v4.635.2842.852121 安卓最新版
v1.783.1691.867135 安卓版
v2.355.1067 安卓最新版
v4.983.2548 安卓版
v4.158.1234.728694 安卓最新版
v9.822.4522.593304 安卓免费版
v6.312 PC版
v6.490.6757.896798 最新版
直接登录百老汇
IT之家 12 月 11 日消息,特斯拉首席执行官埃隆・马斯克(Elon Musk)当地时间周三在社交平台 X 上发文,对竞争对手 Waymo 予以暗讽,称该公司“从来就没有真正胜出的机会”,并表示“这一点事后回看将显而易见”。
目前,特斯拉与谷歌旗下的 Waymo 是美国自动驾驶领域的两大主要推动者,双方均在美国运营无人驾驶网约车服务。不过,特斯拉在得克萨斯州奥斯汀的车辆中仍配备有“安全监督员”(Safety Monitor),而在旧金山湾区的运营中则安排人员坐在驾驶座上。马斯克表示,到今年年底,奥斯汀的运营将完全取消所有安全监督员。
作为美国无人驾驶浪潮中的两大核心企业,双方的竞争关系显而易见。两家公司已在奥斯汀和旧金山湾区就地理围栏(geofence,即服务区域)展开多次交锋。
据IT之家了解,Waymo 的战略聚焦于大型城市,而特斯拉则表示其自动驾驶能力将扩展至全球每一辆特斯拉车辆。这正是两者之间真正的差异所在。此外,特斯拉使用自有车型,而 Waymo 的车队则包含多个制造商提供的不同车型。
在技术路线上,双方也存在根本分歧:特斯拉坚持纯视觉(vision-only)方案,而 Waymo 则依赖包括激光雷达(LiDAR)在内的多种传感器,马斯克曾将激光雷达称为“愚蠢的差事”(a fool's errand)。
正是这种技术路径的差异,使特斯拉在竞争中独树一帜,而马斯克此次也借此强调了特斯拉相对于 Waymo 的优势地位。
对此,谷歌 DeepMind 首席科学家杰夫・迪恩(Jeff Dean)在 X 平台上回应称:“我认为特斯拉在纯乘客自动驾驶行驶里程方面远未达到 Waymo 的规模(截至今日,Waymo 已达 9600 万英里)。Waymo 的安全数据也相当具有说服力。”
马斯克随即回复道:“Waymo 面对特斯拉从来就没有真正胜出的机会。这一点事后回看将显而易见。”
展望未来,若特斯拉选择将其所有乘用车激活为 Robotaxi(自动驾驶出租车),其车队规模有望远超 Waymo。
相关版本
多平台下载
查看所有0条评论>网友评论