当前位置:首页 → 电脑软件 → 联合国回应美封锁委内瑞拉是否违法 → bte365体育 v4.483 安卓免费版
v9.633 安卓免费版
v7.846 安卓免费版
v2.780 IOS版
v9.772.4494 最新版
v1.637.8386 安卓汉化版
v7.270 安卓免费版
v6.503.9480.858702 安卓免费版
v3.250 安卓最新版
v8.471 安卓免费版
v1.99 PC版
v4.595.3684 PC版
v5.70 PC版
v7.946.5733.347519 最新版
v6.517.9159 安卓免费版
v6.869 PC版
v4.339.1142.77323 安卓最新版
v3.744.2876 安卓汉化版
v8.5 最新版
v4.428 PC版
v3.443.3891 安卓版
v1.726.5693.871648 最新版
v9.652.1450.951466 PC版
v3.364.7190 最新版
v3.419.6161 安卓最新版
v6.407.9904.709085 安卓汉化版
v9.189.3377.258798 安卓汉化版
v2.729.8796.814562 安卓最新版
v3.218.5576.60309 安卓免费版
v2.792.6710.580048 安卓最新版
v6.320 PC版
v2.70 安卓最新版
v4.764 最新版
v6.413 IOS版
v4.578.38 安卓最新版
v2.815.6831 安卓汉化版
v6.889.8660 安卓汉化版
v3.202 最新版
v5.678 安卓最新版
v6.812.5432 IOS版
v7.979 安卓免费版
v8.56.1311 PC版
v4.63 IOS版
v2.805.4751 IOS版
v1.91.7377.326351 安卓版
v3.756.9593 安卓版
v5.637.2931 最新版
v1.631.4312.458969 安卓免费版
v7.915.1514 PC版
v5.581.3059.204857 安卓版
v6.442.62.367941 安卓汉化版
v7.358.770 安卓免费版
v4.573.4165.461420 IOS版
v6.948 PC版
v2.485 PC版
v3.335 PC版
v5.668 安卓汉化版
v9.894 PC版
v6.323.7248 最新版
v1.989 PC版
v9.552.7926 安卓汉化版
v7.339.1318 IOS版
v4.720 PC版
v1.857.2178 安卓汉化版
v4.738.2733.850670 IOS版
v9.687.2319 最新版
v5.170.9434.516782 安卓免费版
v1.847.4167 最新版
v1.283.9679 安卓版
v9.116.2107.280629 PC版
v7.414.1590 安卓汉化版
v9.688 PC版
v2.790 IOS版
v4.549 IOS版
v6.477.3111 PC版
v8.481.8669 安卓最新版
v9.354.7338 安卓版
v3.362.790 PC版
v6.495 安卓版
v8.943 安卓版
v2.979.8457 安卓版
bte365体育
欧盟拟放弃2035年燃油车禁令
财联社12月16日讯(编辑 刘蕊)在来自德国、意大利以及欧洲汽车行业的巨大压力之下,欧盟委员会已经准备放弃所谓的“2035内燃机禁令”,即取消自2035年起在欧盟内部完全禁止销售内燃机汽车的禁令。
欧盟将作出重大绿色政策让步
据透露,欧盟委员会将降低原定2035年起禁止销售汽油和柴油新车的标准,转而允许部分插电式混合动力车和配备燃油增程器的电动汽车上市。新提案要求,到2035年,欧洲的汽车尾气排放量较当前目标减少90%(原目标为100%减排)。
这一转变背后,是因为欧洲的汽车制造商在与特斯拉和比亚迪等中国电动汽车的竞争中举步维艰。
这一举措需要得到欧盟各国政府和欧洲议会的批准,这将是欧盟在过去五年中对绿色政策做出的最重大让步。
最近一段时间,大众、Stellantis等汽车制造商一直在推动欧盟放宽绿色目标和罚款限制。欧洲汽车制造商协会称,这是汽车行业的“关键时刻”,并补充说,欧盟委员会还应放宽2030年的中期目标。
电动车行业激烈反对
然而,电动汽车行业表示,欧盟此举将削弱电动车行业投资,并导致欧盟在向电动汽车转型的过程中进一步落后于中国。
瑞典汽车制造商极星(Polestar)汽车首席执行官迈克尔·洛赫舍勒表示:“从明确的100%零排放目标退缩到90%,看似差距不大,但如果我们现在倒退,不仅会损害气候,还会削弱欧洲的竞争力。”
清洁运输倡导组织运输与环境(T&E)的执行董事威廉·托茨(William Todts)称,欧盟在拖延时间,而中国则在加速前进:“依赖内燃机不会让欧洲汽车制造商再次伟大。”
未来欧盟还将出手挺“欧洲车”
未来,欧盟委员会还将进一步细化关于促进电动汽车在企业车队中所占份额的计划,尤其是公司用车,这类车辆约占欧洲新车销量的60%。
目前具体的细节尚不明确,但欧盟可能会要求公司用车要考虑提高“本地化”占比,因为欧洲本地的汽车行业希望获得更多激励措施,而非强制性目标。
欧盟执行机构还可能提议为小型电动汽车设立一个新的监管类别,这类汽车将缴纳更低的税款,并能获得额外的积分以助力实现碳排放目标。此外,通过更可持续的生产方式,比如使用低碳钢制造的车辆,也有可能获得积分。
相关版本
多平台下载
查看所有0条评论>网友评论