当前位置：首页 → 电脑软件 → 日本青森县139所学校停课 → 亚美网站登录 v8.824.7364 安卓汉化版
v5.348.5047 PC版
v2.912 PC版
v9.293.4553.350710 IOS版
v5.415.8525 IOS版
v2.91 PC版
v9.510 最新版
v2.420.6839.245241 安卓汉化版
v2.301.3690.878953 PC版
v3.381.3633.208930 安卓版
v8.475.1694.785244 PC版
v1.713 安卓版
v5.873 安卓最新版
v8.379.5998.25582 PC版
v4.448.5935.702144 安卓最新版
v1.467.2396.91534 PC版
v9.892.8608 PC版
v5.721 IOS版
v6.612 安卓版
v5.239 安卓免费版
v3.152.8517 最新版
v2.726 PC版
v5.689.9624.852582 安卓汉化版
v8.236.7437.915862 安卓最新版
v4.998.6896.477148 最新版
v5.23.5746.477849 安卓汉化版
v7.401.8606 IOS版
v4.5.2483.980175 IOS版
v3.837.6895.80283 PC版
v5.241 PC版
v9.266.975 PC版
v2.144.5784 安卓版
v7.34.7376.594589 PC版
v7.492 安卓汉化版
v8.435.7184.196512 安卓免费版
v3.683.8497.331915 安卓汉化版
v5.229.2888 安卓最新版
v8.962.9614.863742 PC版
v5.660.5099 安卓汉化版
v3.4 安卓免费版
v9.33 安卓最新版
v9.182.455 最新版
v7.909.1077 安卓免费版
v6.866 安卓汉化版
v7.505 安卓汉化版
v1.864.9805 IOS版
v8.841.3597 PC版
v6.314 安卓汉化版
v7.74.5812 最新版
v4.768 安卓汉化版
v4.147.675.133152 PC版
v2.263.7702.114642 安卓版
v3.314.3031 安卓汉化版
v1.722.756 安卓汉化版
v7.660.6281 IOS版
v9.763.6020.518696 安卓汉化版
v6.793 安卓汉化版
v6.830.2625.12346 安卓汉化版
v1.49.6761 安卓汉化版
v9.366.7196 安卓汉化版
v9.58.3868 安卓版
v6.278 安卓版
v2.191.2579 安卓最新版
v5.914 安卓免费版
v6.562.65.675939 安卓最新版
v6.228.7547 最新版
v2.860.5951.397615 安卓汉化版
v2.640 安卓免费版
v4.785 安卓免费版
v1.548 最新版
v4.630.9497.29944 最新版
v8.992.7719.939759 安卓版
v8.951.9578 IOS版
v4.177 安卓汉化版
v6.682.2615 最新版
v5.561.337.432635 安卓最新版
v4.287.439 安卓版
v1.765.6481.217017 安卓最新版
v8.271.1341 安卓免费版
v6.87 IOS版
v1.915 PC版
亚美网站登录
继赛力斯之后，港交所可能要迎来第二家华为系新能源车企了。
对，阿维塔正式向港交所递交了上市招股书。
顶着“ 长安+宁德时代+华为”组合的光环，阿维塔可谓含着金钥匙出身，更被视为是央企新能源豪华车的希望。
但看完招股书，以及隔壁同样刷“华为卡”的赛力斯上市后的股价表现~
猫姐觉得，阿维塔挺不容易啊…
说起阿维塔的成立，其实也有点故事。
阿维塔的前身并不叫阿维塔，而是长安蔚来新能源汽车科技有限公司。
顾名思义，就是长安汽车和蔚来合资的。
由李斌担任董事长，双方一起打造高端新能源品牌。
调起得很高，但公司成立了两年多，也没啥实质性进展。
不得已，长安汽车只得另寻盟友。
2020年3月，长安汽车先是接管了蔚来所持大部分股份，蔚来持股比例降至4.62%。
同年4月，长安汽车又宣布，和华为建立战略合作关系。
2021年5月，长安蔚来正式更名为阿维塔科技。
同年8月，阿维塔科技进行了增资扩股，引入宁德时代等外部投资者。
自此，阿维塔正式开启CHN模式。
值得注意的是，虽然打着华为系的旗号，但华为在阿维塔并没有股权投资，双方更多是战略合作的关系。
反倒是阿维塔，曾真金白银投过钱给华为。
2025年2月，阿维塔以总对价115亿元收购华为车BU独立公司引望10%的股权。
阿维塔称，双方将以联合共创的模式，共同打造阿维塔下一代系列车型。、
说回阿维塔。
榜上华为大腿后，阿维塔终于推出了首款车。
2022年8月，首款采用华为HI模式的车型阿维塔11发布，采用带激光雷达的华为辅助驾驶系统，时间线上甚至还早过问界。
成立至今，阿维塔共 推出了四款主要量产车型：
阿维塔06、07、11及12。
那么，最重要的问题来了，卖得如何呢？！
尽管“含华量极高”，华为的一众高管也不惜余力为阿维塔新车站台——
余承东、华为轮值董事长徐直军、前华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军等，都曾现身新车发布会，为阿维塔摇旗呐喊。
但阿维塔的销量，目前只能说一般般。
2023、2024年的交付量分别为20,021辆、61,588辆。
今年上半年则卖到了56,729辆，其中6月份的月度交付量 突破12,805辆，已经是历史新高。
4款车，月销量最高也就一万辆多一点。
这个成绩，别说和小米比了，和问界也是没法比。
在一众新能源品牌中，几乎是垫底的存在。
按照规划，阿维塔今年制定的销量目标是22万辆。
但前十个月的完成率只有47.4%，连一半都没有。
说到底，尽管来头很大，但成立7年，阿维塔似乎还没被记住。
归根到底，除了背靠华为，阿维塔似乎还没有能被人记住的点，既没有爆款， 也没有突出的品牌形象。
而说句不好听的，刷“华为卡 ” 的企业，真的不要太多！
作为新势力，阿维塔也还在亏损的泥潭之中。
看，尽管卖的都是20万以上的车，但因为量起不来，毛利率一度都是负数，最高也不过10个点。
2022-2024年，阿维塔的营收分别为2834万元、56.45亿元、151.95亿元；
同期，亏损分别为20.15亿元、36.93亿元、40.18亿元。
今年上半年，阿维塔营收为122.08亿元，同比增长98.52%；
但期内同样亏了15.85亿元。
也就是说，从2022年到今年上半年，短短三年半时间，阿维塔累计亏损已经超过110亿。
这或许也是阿维塔要上市的原因所在。
毕竟，成立至今，阿维塔已经有过4轮融资，累计融资高达190亿元。
目前，公司的估值在300亿左右。
你喜欢阿维塔吗？！
关注我们，评论区聊聊！
扫下方二维码，直接进群畅聊~
— 往期推荐阅读 —
相关版本
多平台下载
查看所有0条评论>网友评论
沙巴体育水位
