当前位置：首页 → 电脑软件 → 桃黑黑砸钱媚女,7天被薅42万 → 凯时k66首页 v7.290 IOS版
v9.255 最新版
v7.86.8153 IOS版
v6.485.9704 安卓版
v2.323.1643.992413 IOS版
v6.445.8756 安卓版
v3.705.3320.126268 最新版
v9.793.2057 PC版
v2.179.4539 IOS版
v4.703.2892 安卓最新版
v3.640 安卓汉化版
v8.679 安卓汉化版
v3.882.3443.641713 IOS版
v8.632.8283 安卓汉化版
v3.501 安卓免费版
v9.710 安卓免费版
v3.443 IOS版
v1.716.2933 PC版
v6.450.4718.586491 安卓版
v9.446.3519.222783 IOS版
v2.898 安卓最新版
v1.635.8253.5585 IOS版
v2.433 安卓版
v6.989 安卓版
v5.753 安卓汉化版
v4.858 安卓版
v7.818 PC版
v4.228.6853 安卓免费版
v2.755.4188 最新版
v8.961.1001 PC版
v7.664 安卓汉化版
v8.93 安卓汉化版
v6.85.266 IOS版
v1.747.2004.395160 PC版
v1.775 安卓版
v3.829.3862 安卓汉化版
v6.558 安卓汉化版
v8.446.8099.917769 安卓最新版
v6.774 安卓免费版
v9.983.801.972338 最新版
v5.614.2758.588801 安卓汉化版
v3.205.3746 PC版
v6.231.3397 安卓版
v6.559.3032.863883 PC版
v5.197.6561 IOS版
v6.786 安卓汉化版
v2.526 安卓免费版
v2.65 IOS版
v5.347.1056 安卓版
v5.590.5439.527335 安卓最新版
v9.374.9845 PC版
v6.631 安卓最新版
v4.809.1925 安卓版
v8.448.6196 PC版
v8.743 PC版
v2.265.2094.398125 IOS版
v4.979.9815 IOS版
v1.935 安卓汉化版
v5.703 安卓汉化版
v6.279.635 最新版
v1.254.7807 IOS版
v2.230.4877 安卓最新版
v5.249.9172.587667 最新版
v4.543.5330 安卓汉化版
v9.644.2356 安卓版
v9.746 安卓最新版
v4.52 PC版
v3.791.7671 安卓汉化版
v6.963 安卓免费版
v2.240.1407.670710 安卓汉化版
v1.152.9819 安卓版
v2.688 安卓最新版
v9.780.5333 IOS版
v3.60 安卓最新版
v1.861.917.269098 安卓免费版
v1.823 IOS版
v1.72 最新版
v4.716.4937.419043 安卓最新版
v4.507.111.52923 安卓免费版
v8.151.7639.120777 IOS版
v8.485.6273 最新版
凯时k66首页
欧盟拟放弃2035年燃油车禁令
财联社12月16日讯（编辑 刘蕊）在来自德国、意大利以及欧洲汽车行业的巨大压力之下，欧盟委员会已经准备放弃所谓的“2035内燃机禁令”，即取消自2035年起在欧盟内部完全禁止销售内燃机汽车的禁令。
欧盟将作出重大绿色政策让步
据透露，欧盟委员会将降低原定2035年起禁止销售汽油和柴油新车的标准，转而允许部分插电式混合动力车和配备燃油增程器的电动汽车上市。新提案要求，到2035年，欧洲的汽车尾气排放量较当前目标减少90%（原目标为100%减排）。
这一转变背后，是因为欧洲的汽车制造商在与特斯拉和比亚迪等中国电动汽车的竞争中举步维艰。
这一举措需要得到欧盟各国政府和欧洲议会的批准，这将是欧盟在过去五年中对绿色政策做出的最重大让步。
最近一段时间，大众、Stellantis等汽车制造商一直在推动欧盟放宽绿色目标和罚款限制。欧洲汽车制造商协会称，这是汽车行业的“关键时刻”，并补充说，欧盟委员会还应放宽2030年的中期目标。
电动车行业激烈反对
然而，电动汽车行业表示，欧盟此举将削弱电动车行业投资，并导致欧盟在向电动汽车转型的过程中进一步落后于中国。
瑞典汽车制造商极星（Polestar）汽车首席执行官迈克尔·洛赫舍勒表示：“从明确的100%零排放目标退缩到90%，看似差距不大，但如果我们现在倒退，不仅会损害气候，还会削弱欧洲的竞争力。”
清洁运输倡导组织运输与环境（T&E）的执行董事威廉·托茨（William Todts）称，欧盟在拖延时间，而中国则在加速前进：“依赖内燃机不会让欧洲汽车制造商再次伟大。”
未来欧盟还将出手挺“欧洲车”
未来，欧盟委员会还将进一步细化关于促进电动汽车在企业车队中所占份额的计划，尤其是公司用车，这类车辆约占欧洲新车销量的60%。
目前具体的细节尚不明确，但欧盟可能会要求公司用车要考虑提高“本地化”占比，因为欧洲本地的汽车行业希望获得更多激励措施，而非强制性目标。
欧盟执行机构还可能提议为小型电动汽车设立一个新的监管类别，这类汽车将缴纳更低的税款，并能获得额外的积分以助力实现碳排放目标。此外，通过更可持续的生产方式，比如使用低碳钢制造的车辆，也有可能获得积分。
相关版本
多平台下载
查看所有0条评论>网友评论
欧乐游戏
