猫眼电影记者 李稻葵 报道首次登录送91元红包

《投资者网》谢莹洁

近期，江苏省消保委一纸线上约谈通报，把“锁座”这个藏在值机界面里的灰色操作，拉到舷窗边的聚光灯下。通报列出的名单几乎覆盖国内八成以上运力：东方航空、南方航空、中国国航、海南航空、厦门航空、深圳航空、山东航空、四川航空、春秋航空、吉祥航空等十家航空公司。

十家航司，十套座位图，却给出同样的“灰色问号”——经济舱前四排、过道、紧急通道、甚至部分靠窗座位，提前三天仍显示“已锁”。消费者能免费选的，只剩中间夹着洗手间的“夹心座”。

目前付费选座在国际航司中作为增值服务已十分常见。公开信息显示，付费选座多见于国际航线以及低成本航空，而旅客可通过里程积分等兑换国内航线的座位。

航司“辅助收入”再惹争议

近期不少消费者在社交媒体平台上反馈，值机时发现航司在国内航线上大面积“锁座”，只能选择中间或后排座位，这也导致了部分消费者无法与同行的家人、朋友坐在一起。这引起了消费者共同的疑问：为何可选座位这么少？为何买了机票还得买座？

“我买票时明明看到前四排有空位，值机时却全灰。”长沙旅客林先生购票记录，花940元买了经济舱全价票，起飞前48小时打开APP值机，发现前四排A、K靠窗全部锁定，仅放出中间B、J。“线上值机时就发现经济舱前排、靠近安全出口以及靠窗的座位均需付费选购，价格从几十元到一百多元不等，免费可选的座位大部分在机舱后半部分，“跟以前的‘先到先得’不一样了” 。带孩子出行，想靠前方便上下机，结果只能加199元买‘优享经济座’。”

针对旅客反映航班“锁座”的问题，江苏省消费者权益保护委员会选取了国内10家航空公司进行调查，包括南方航空、中国国航、海南航空、厦门航空、深圳航空、山东航空、四川航空、东方航空、春秋航空、吉祥航空，并于近日（11月26日）公布了调查结果。

此次调查通过实际购票体验等方式，重点核查这10家航空公司在经济舱的锁座比例、锁座范围、兑换模式等内容，结果发现，这10家航空公司的经济舱均存在锁座行为，购票阶段锁座比例介于19.9%到62.1%之间，均值达到38.7%。

航空公司实行“锁座”政策时未明确向消费者披露座位分配规则，尤其是锁座的原因和收费标准，存在一定漏洞。江苏省消保委指出，许多航司未在购票环节清晰标明哪些座位是免费选座，哪些座位需要额外支付费用。

“付费选座”争议已久

增加付费选座等附加服务的做法最早来自低成本航司，也就是俗称的“廉航”。低成本航司一般只销售裸机票，行李、座位、餐饮等服务则被拆分成不同的产品出售，而全服务航空通常一票全包。

监管真空由此显现。

争议的关键在于“度”的把握。在公众的认知中，通常只有经济舱的第一排或者安全出口等特殊位置的座位才需付费。但如今，锁座范围不断扩大，呈现出“过度化”趋势。

今年年初，中消协发文称，部分航司以所谓“行业惯例”为由，在选座这一基本服务中引入加价机制，将靠窗、靠过道或前排等座位锁定，要求消费者支付额外费用。“加价选座”限制了消费者的选择权、侵害了消费者的知情权，违背了公平交易的原则，不应成为“行业惯例”，而是应遵照“先到先得”的规则。

原本仅在廉价航空中盛行的做法，如今逐步蔓延至整个民航行业，“锁座”越来越多，引起了消费者的不满和质疑。

旅客端的“反制”也在升级。小红书、抖音出现大量“锁座攻略”：用外航票号尝试提前占座、起飞前6小时卡点刷新、多人同时值机“拼手速”。更极端的案例是“锁座对抗锁座”——有旅客在航班起飞前72小时用同行人身份证占满所有未锁靠窗座，再于起飞前2小时取消，迫使系统重新释放。

颇令人玩味的是，面对“大面积锁座”，目前情况下最有效的应对技巧，恰恰是最原始的办法：早点去机场柜台值机，请工作人员帮忙人工选座。在现场值机时，大部分网上“锁座”并需要付费才能选择的座位都可以免费获得。

国际对比来看，欧美的“锁座”透明度更高。美国运输部要求航司在购票环节告知“免费可选座位比例”，欧盟《航空旅客权利条例》则规定，如果航司无法提供预选座位，必须在登机口免费为旅客调换同等舱位并赔偿票价的25%—75%。

国外主要航司中，全服务型汉莎航空、美联航、全日空、新加坡航空，及低成本模式下的瑞安航空、亚洲航空，均已将“优选座位”、“前排座位”、“额外腿部空间”纳入付费体系，部分还对优先登机、行李额度等附加收费。这类“辅助收入”已成为国际航司提升单位收益、对冲油价与成本波动的重要来源，行业普遍通过服务拆分来扩大非票价收入占比。

“锁座”之争背后，是民航客运收益模式的深层转向。一架飞机的空间有限，载客越多，航线收益越大。最初是排密座位间距，近几年就开始有“锁座”相关收益，且国外航司也同样在“锁座”，已经成为国际航司的普遍做法。

航司“锁座”其实是想通过权益、积分等级将优先选择权依次类推，给到高级会员、普通会员、非会员。

有业内观点认为，航司“锁座”其实是想通过权益、积分等级将优先选择权依次类推，给到高级会员、普通会员、非会员。航司此举是满足市场差异化需求，是市场行为，如果“付费选座”违规应被取消，那么其他附加服务收费，比如超重行李费、快登机费等可能也应如此。不过，航司仍应多与旅客进行沟通，应做好渐进铺垫，进一步明晰选座规则。（思维财经出品）■

  时事1：永利体育官方

  12月27日,2025年“名师巡讲”活动在印尼雅加达举行,Copyright © 1996-2023 SINA Corporation,百家乐免费试玩。

  12月27日,建设银行全方位金融服务助力海南自贸港高质量发展,与西方相比，中国不仅尊重中亚各国选择的发展道路，也在合作中充分考虑中亚国家的舒适度与获得感。,AG真人厅破解,真钱电玩娱乐平台,亚星官方网注册。

  时事2：世界杯官网开户链接

  12月27日,昆明各界人士纪念“一二·一”运动80周年,苏商银行特约研究员付一夫表示，银行理财子“下乡”，还需关注三大销售合规性问题：一是客户适配性，县域乡村客群的风险认知较浅，容易产生理财产品风险与个人风险承受能力的错配，引发客诉增多；二是部分农商行自身合规风控能力有限，专业人才短缺也会衍生销售误导等操作风险；三是当地理财产品竞争激烈，若引发“佣金战”，也会导致某些产品代销违规行为发生。,云顶集团的网址是多少,十博体育版,羽毛球比分。

  12月27日,专访德意志银行香港特别行政区总经理：定制化金融服务需求强劲,（观察者网讯）美国有线电视新闻网（CNN）5月10日报道，日本外相林芳正当天接受CNN独家专访时证实，日本正与北约就设立亚洲首个联络处进行磋商。他一边声称这一举措“不针对特定国家”，一边又拿俄乌冲突、朝鲜和中国渲染日本“严峻而复杂”的地区安全环境。,华盛世纪新城,ayx体育平台,爱游戏体育官方网。

  时事3：188体育平台大全

  12月27日,双争有我 点赞家乡丨千年窑火 辉映古陉,特斯拉的成功，让华尔街开始疯狂寻找‘下一个特斯拉’，也催生了一大批缺乏可持续发展能力的初创车企。2019 至 2022 年间，有近十家电动汽车初创企业完成上市，相关产业链企业更是扎堆登陆资本市场。如今，这些企业中的绝大多数，都在联邦调查、经营丑闻与管理层动荡的多重打击下宣告破产。,OD世界杯比分,贝博体育在线下载app,im电竞登录官网。

  12月27日,探访宁夏中卫：光伏“蓝海”锁黄龙 塞上荒漠变绿洲,李公正指出，融资租赁业务系统的核心赋能逻辑在于通过科技手段实现流程自动化、数据可视化和风控智能化。当前行业转型需借助AI技术，特别是集成内外部数据的智能风控系统和AI残值评估模型，才能有效应对租赁物合规管理等监管要求，真正实现从信息化到数字化的升级。,AG娱乐app下载,最新彩金网址论坛,英皇体育好玩吗?。

  时事4：开心大富翁

  12月27日,东西问｜张安福：从千年唐蕃古道历史看汉藏民族交融,不过眼下，郑州正借势郑州比亚迪工厂、郑州上汽乘用车二期等项目，逐步将新能源汽车培育成下一个引擎。不论对工业经济增长，还是外贸发展而言，新能源汽车产业都将成为郑州“转身”的一个关键变量。,银河现金娱乐,黄大仙灵码A,包牛牛网址。

  12月27日,极端天气致132人死亡 斯里兰卡总统宣布全国进入公共紧急状态,适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。,足球外围规则,十大正规网赌娱乐,快乐炸金花正式版下载。