猫眼电影记者 阎炳武 报道首次登录送91元红包

21世纪经济报道记者 焦文娟

中国高阶自动驾驶正式跨过“产品准入”这一关键门槛。

12月15日至16日，行业密集迎来标志性进展：工信部批准首批L3级自动驾驶车辆量产准入，随后多家车企相继宣布获得L3级路测牌照，自动驾驶赛道从技术研发全面转向合规化落地新阶段。

12月15日，工业和信息化部在第 401 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，首次给予 L3 级有条件自动驾驶车型附条件准入许可。公开信息显示，北汽极狐阿尔法S（L3版，新款车型已更名为阿尔法S6）与长安深蓝SL03（L3版）成为首批获准车型，将分别在北京、重庆的指定高速与快速路段开展上路试点。这标志着中国自动驾驶正式从测试示范，进入搭载于量产车、在公开道路进行有条件商业应用的新阶段。

紧随其后，12月16日小鹏汽车宣布已在广州市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并启动常态化测试；理想汽车已在北京市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并持续开展了常态化L3级道路测试。

21世纪经济报道从比亚迪获悉，比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。另有消息表示，鸿蒙智行近期已联合深圳市交通局等相关部门，在深圳开启L3级有条件自动驾驶内测。

不过，北汽、长安的“产品准入”与小鹏、理想的“测试牌照”属两类许可，前者聚焦量产车试点应用，后者侧重特定路段技术验证，但均指向高阶自动驾驶的落地推进。

首批获准商业试点的车型，其“有条件”体现在极其具体的限制上。北汽极狐的试点路段为北京京台高速、机场北线高速等，功能为高速路单车道自动驾驶，最高车速80公里/小时；长安深蓝则在重庆内环快速路等路段试点，主要针对交通拥堵场景，最高车速被限定在50公里/小时。

两者的共同点是均被限定于封闭结构化道路的单向单车道内，划定了一个风险相对可控的初始“考场”。

运营模式上，目前试点车辆暂不面向普通消费者销售。

有接近北汽的知情人士告诉21世纪经济报道记者，试点车辆由指定的使用主体在监控下组织运营，且车内均配备安全员。北汽集团称，由北汽集团牵头组建的联合体已率先进入国家四部门开展的智能网联汽车上路通行试点，计划于2026年一季度，将以特定场景启动运营。

长安汽车则明确表示，预计2026年一季度与使用主体长安车联科技进行上路通行试点应用；在国家相关法规及政策正式发布实施后，长安汽车将开始面向C端用户的产品准入和市场投放。

与此同时，国际车企也在加速布局。特斯拉全球副总裁陶琳12月15日通过微博发文称，“在美国得州奥斯汀，取消了安全员的特斯拉无人驾驶网约车正进行测试”。

L3级自动驾驶之所以成为法规与商业化的焦点，核心在于它触发了驾驶责任主体从“人”到“车”的根本性转移，而这也是其商业化落地的核心症结。

在L2级辅助驾驶阶段，驾驶员是全程唯一责任主体，系统仅为辅助工具。

而在另一端的L4级自动驾驶，尽管《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》等文件已指明，车内无人时，可追溯车辆所有人和管理人责任，但一位头部自动驾驶公司的算法工程师告诉21世纪经济报道记者，“目前全国性的L4产品准入法规仍是空白，在各地的测试示范中，车内安全员仍是无法绕开的法律兜底角色。”

L3级有条件自动驾驶的特殊之处在于，当系统在其设计运行域内激活时，驾驶员被允许脱手脱眼，车辆成为驾驶主体，一旦发生事故，责任该归驾驶员、车企还是系统供应商，成为行业亟待厘清的关键问题。

地方法规已率先破冰。2025年4月实施的《北京市自动驾驶汽车条例》要求，L3车辆强制安装数据记录装置（DSSAD，即“黑匣子”），记录事故前至少90秒数据，作为责任认定的核心依据；深圳2022年就已经明确，依据《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》第五十四条，若事故由车辆系统缺陷导致，驾驶员赔偿后可向车企追偿。

然而，规则试图划清界限，现实的复杂性却可能让个案处理充满变数。

有长期关注自动驾驶的律师告诉21世纪经济报道记者：“L3设定了一个有条件的自动驾驶区间。在这个区间内发生事故，鉴定将异常关键，需要首先判断事故是发生在系统正常工作的设计运行域内，还是由于驾驶员未能及时响应接管请求。” 他进一步指出，责任很可能在驾驶员、汽车制造商、甚至特定系统的供应商之间分配。

安全与责任边界的模糊性，也直接映射在两家首发车企不同的选择上。

北汽极狐的方案配备了包括激光雷达在内的多传感器冗余系统，比如极狐阿尔法 S（L3 版）搭载了 包含 3 颗激光雷达在内的 34 颗高性能传感器，更侧重于车辆自身的感知决策能力，即强化“单车智能”的可靠性；有观点认为，长安深蓝的方案，除了依托自研的辅助驾驶方案，则融入了重庆本地部署的“车路协同”设施。

中国汽车标准化研究院自动驾驶领域标准负责人张行指出，L3级及以上自动驾驶国家标准的陆续发布，奠定了自动驾驶产品准入安全基线。在此基础上，亟需发挥团标先试先行作用，制定L4级乘用车技术要求及测试方法标准，以有效支撑各地开展规模化、规范化的测试示范活动。

对于当前严格受限的 L3 试点，行业共识是：其本身并非终极商业模式，而是通往 L4 级无人驾驶出租车（Robotaxi）的合规化阶梯。

2024年6月，工信部等四部门公布的首批9家试点联合体名单显示，7家乘用车企中有6家（包括比亚迪、广汽、上汽、一汽、蔚来、北汽）申报材料中关联的车辆使用主体，均是自家旗下或深度绑定的出行服务公司，侧面印证了这一路径规划。

（2024年6月，工信部等四部门公布的首批9家试点联合体名单）

“L3是手段，不是目的。它让车企能够第一次合法地在公开道路上，以‘准入产品’而非‘测试车辆’的身份，去跑通高阶自动驾驶的完整运营流程。”一位自动驾驶的从业人员向21世纪经济报道记者分析，“你需要先证明，在有安全员兜底的情况下，你的整套系统能安全、稳定地运营，然后才有资格谈下一步。”

这一逻辑也贯穿车企的战略布局。理想汽车认为L3级有监督智能驾驶是L4级全无人驾驶的必要步骤，预计三年内推出首款L4级自动驾驶车型，取消方向盘、踏板等传统部件。

国际层面，将L3作为Robotaxi前站的思路亦非中国独有。通用汽车旗下的Cruise、谷歌Waymo等公司在推进完全无人化（L4）运营前，均经历了漫长的、有安全员监督的测试与试运营阶段，以积累数据并建立安全记录。

同时，市场也在讨论：被各种规则严格限制的L3，是否只是一个过渡方案？

业内对L3大规模落地的时间曾有乐观预期。2023年至2024年间，包括奔驰、宝马在内的多家国际车企曾规划L3落地：宝马在2023年称L3 级自动驾驶功能，全球计划于2023年底或2024年初上市，同时也做好了适配中国市场的准备；2024年12月，奔驰在德国拿下了L3自动驾驶系统上路许可，新版本在德国高速公路的速度支持达95公里/小时，并于2025年初在德国上市交付。这些规划预测基于当时感知硬件成本下降和法规逐步开放的趋势。

华为多次表示，2026年将成为高速L3级自动驾驶规模商用的元年。小鹏汽车董事长何小鹏也在多个场合反复提及，2026年将是自动驾驶技术发展的关键拐点。根据规划，小鹏将在2025年底实现L3级自动驾驶能力的量产落地，并计划在2026年推出三款Robotaxi车型，开启正式的试运营。

但同时，也存在不同的技术演进判断。

元戎启行创始人兼CEO周光曾公开表示，L2与L3、L4的分水岭在于法律（责任划分）和技术（兜底范围）的区别。而参考特斯拉的发展路径，存在跳过L3直接向L4突破的可能。地平线创始人兼CEO余凯对此表示认同，他认为，L2到L4的关键取决于基础大模型的进展，但若进展未达预期，L3可能成为长期存在的过渡阶段。

随着首批车辆驶入试点道路，中国自动驾驶的商业化探索已进入一个法规、技术与商业模式紧密互动的新阶段。2026年能否如期成为规模商用元年，既取决于全国性法规的完善进度，也依赖于技术路线的收敛和成本的下降，这场关乎未来出行的产业革命，仍在争议中加速前行。

  时事1：巴黎人真人攻略

  12月25日,山西方山：雪漫梅洞沟 冰雪秘境入画轴,今年4月下旬，陆续有上百位刘院村村民发现自己在毫不知情的情况下注册了个体工商户营业执照。许多村民一家多人均被登记，甚至有去世多年的村民也被登记，且经营状态至今为“存续”。,美高梅网上平台入口。

  12月25日,秘鲁：山体滑坡致客船沉没 至少12人死亡,钟自然出生于1962年8月，安徽桐城人，曾在原地质矿产部和原国土资源部工作多年，2014年任原国土资源部党组成员，中国地质调查局局长、党组书记。,九州APP安卓,凯8娱乐,ysl官网澳门官方网。

  时事2：366体育博彩

  12月25日,浙江杭州银龄教育更普惠,对于“中国航天器到底是什么”，“战区”栏目称，中国的航天器往往认为类似于美国太空部队的两架X-37B小型航天飞机，两者有许多相同能力。X-37b被认为具有极高的轨道机动性，并且至少可以从中央舱部署有效载荷，或者从附加到其机身后部的辅助载荷舱在轨道部署载荷。多年来，关于X-37B潜在的太空军事能力一直有很多猜测，现在它由一个负责执行“轨道战”的单位控制。,免费送彩金288,真人国际-真博百楽,ysb体育官网。

  12月25日,普京谈及俄乌冲突：俄军目前在前线掌握主动权,这一幕被当时的直播清晰地记录下来，英国《每日邮报》在报道时描述称，两人在问候时嘴唇“似乎短暂地贴合在一起”。法新社则形容称，“他们倾身友好地拥抱——但至少其中一个人似乎弄错了，导致两人亲吻了嘴唇，或者非常、非常靠近嘴唇。”,环亚手机app网址,欧冠买球官网,电竞压钱网站。

  时事3：果博娱乐官网

  12月25日,意大利前官员：美国制裁无助于解决问题，更无法撼动中国发展模式丨世界观,经历前期短暂的震荡整理后，黄金市场再度走出强势单边行情，向历史高位发起新一轮冲击。12月22日，国际金价率先发力，现货黄金盘中首次突破4400美元/盎司整数关口，刷新历史纪录，年内累计涨幅进一步扩大。亚市早盘，现货黄金再度大幅攀升，金价刚刚触及4484.31美元/盎司，创下历史新高，金价日内飙升逾40美元。黄金价格已是今年第50天刷新纪录。,炸金花那张牌最大,德州口袋扑克停运了吗,皇冠新现金手机app下载。

  12月25日,截至11月末上交所本年度发行中小微企业支持ABS超800亿元,李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。,博盛国际彩票平台,奔驰宝马线上娱乐网址,美高梅app客户端下载。

  时事4：银河体育

  12月25日,学习贯彻《习近平关于民政工作论述摘编》座谈会在京召开,冯波表示，以套内面积计价，一方面，让购房人对购房成本更直观。因为建筑面积含了公摊面积，较使用面积大，而套内面积与实际使用面积比较接近或者可能还小于使用面积。另一方面，有利于预售商品房面积差异处理。按照《商品房销售管理办法》，商品房买卖合同未作约定的，按以下原则处理：面积误差比绝对值在3%以内（含3%）的，据实结算房价款；面积误差比绝对值超出3%时，买受人有权退房。,爱博官方下载,3d预测分析,真金斗地主棋牌。

  12月25日,国家公祭日：南京拉响防空警报 市民驻足默哀 车辆鸣笛以示悼念,汪绪金有三个女儿，均已外嫁。2019年，汪绪金摔断了腿，也做了手术，几乎完全丧失了劳动能力。大女儿汪文燕回忆，父母身体不好，无人照顾，加上父母没有兄弟，村组长建议借助精准扶贫项目为汪绪金夫妇申请低保，“资料提交上去后，县里的部门又说，我名下有营业执照。意思是我家情况还不错，不给办。”汪文燕说。,ag真人世界杯内幕,bet九州网站平台,皇冠即时比分。