12月起正式实施，电动自行车“新国标”面临哪些变化？

最高车速不超过25km/h、塑料使用占比≤5.5%、新增北斗定位与动态安全监测功能……近日，《电动自行车安全技术规范》（gb 17761—2024）新国标相关管理要求正式落地，国家认监委同步发布公告明确生产销售规则，在车速、电池、材质、安全配置等方面作出重大调整。

按照规定，12月1日起，不符合新国标、未取得对应ccc认证的旧国标电动自行车将全面禁止销售。新旧标准切换之际，线下门店如何应对产品迭代？市民购车意愿又有哪些变化？一起跟随记者一探究竟。

走入爱玛电动车（莘北路）门店，旧款库存也所剩无几，符合新国标的车型早在一个多月前就已经上架陈列。记者在店内看到，新款外观延续品牌经典设计，整体与旧款视觉差别不大，细节处却藏着一些变化。

门店负责人现场掀开样车的车筐盖板，可以看见内置的gps北斗定位装置。“这是新国标车的升级之一，不过市民买到手的车辆，这块盖板是钉死的，无法自行打开，也确保了美观。”

车筐内的gps北斗定位装置

相关资料显示，新国标电动自行车的北斗系统数据是“双向可见”的：市民可查看定位信息并控制功能开关；厂商只能查看与安全相关的基本状态，且对普通用户数据有严格保护限制。

同时，新规还对电动自行车的塑料总质量、防火阻燃等作出规定。“之前所有车型的挡泥板均为塑料件，现在都替换为金属材质，更安全。”门店负责人表示，这也是为了符合电动自行车的塑料件总质量≤整车质量的5.5%的新国标规定。

在其他部件上，该款新车取消了链条、脚蹬部件，鞍座等软垫材料采用高阻燃材质。

新款车型产品合格证 整车重量较旧款有增加

从原本的塑料部件升级为金属材质，该款车型重量也进行了增加，从原本的54.5千克上升至62千克，记者试骑后发现，上路行驶和旧款差异不大，车身变重不明显，龙头转向也很灵活。

值得一提的是，新国标对铅酸蓄电池车型的整车重量上限有所放宽，从原来统一的55公斤上限调整至63公斤，续航里程也随之提升。据爱玛门店负责人介绍，新款车型充满电后续航可达50公里左右，而之前旧款续航基本在二十几公里。

在相邻的小牛电动（莘北路）店，旧款库存已基本售罄，新款车型刚上架。门店负责人坦言，目前消费者最关心的就是限速问题。

根据新国标规定，电动自行车最高时速不得超过25公里，且不少车型在行驶至15公里/小时时就会发出提醒声响。“对于需要上桥、赶时间上班的消费者来说，这个速度可能会觉得偏慢。”门店负责人说。

事实上，已有部分外卖员、快递员表达了类似的担忧：限速不仅可能导致配送超时，还可能会减少接单量，直接影响收入。正在使用新国标电动车的骑手肖先生表示：“有一些比较急的单子，很可能就没法准时送到。”

记者经过查询了解到，美团、淘宝闪购、京东外卖、闪送等平台已作出针对性调整。例如，淘宝闪购试点新版服务分，超时不扣现金，仅扣服务分。但服务分直接影响骑手接单量和订单质量，进而影响收入。新国标落地后，如何将对骑手群体的影响降至最低，仍需市场验证后持续优化。

面对新旧国标交替，不少市民也出现差异化选择。在九号电动车（莘北路店），首批预订的新国标新车将陆续到货，店内剩余少量旧款库存。潘女士赶在上牌通道关闭前来询价，希望抓住最后机会入手旧车。“叠加国补和以旧换新政策，价格比较优惠，再加上我是跨区通勤，所以选择老款车型。”潘女士说。

而消费者秦先生则对新规表示认可：“速度放慢了，肯定更安全一点，再加上新增的定位系统，就算车子丢了也能找到。”

门店负责人告诉记者，当前部分市民对新国标仍需适应过程，短期内销量可能出现波动。而12月1日之后，旧国标电动自行车将禁止售卖。消费者已经购买的不符合新国标的车辆不会被强制淘汰。

从市场反馈来看，新国标电动车在安全性、实用性上的提升获得了一些消费者认可，而针对骑手群体的适配调整仍在推进，小编也将持续关注。

你家的电动自行车是新标还是旧标？

针对新国标你怎么看？

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记者：吴俊艳 许鹏 程颖

视频：许鹏 程颖 曹欣贤（实习） 王志凯（实习）

初审：方佳璐

复审：方雨斌

终审：王婷婷

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上观号作者：今日闵行