猫眼电影记者 宋桂国 报道首次登录送91元红包

《投资者网》谢莹洁

近期，江苏省消保委一纸线上约谈通报，把“锁座”这个藏在值机界面里的灰色操作，拉到舷窗边的聚光灯下。通报列出的名单几乎覆盖国内八成以上运力：东方航空、南方航空、中国国航、海南航空、厦门航空、深圳航空、山东航空、四川航空、春秋航空、吉祥航空等十家航空公司。

十家航司，十套座位图，却给出同样的“灰色问号”——经济舱前四排、过道、紧急通道、甚至部分靠窗座位，提前三天仍显示“已锁”。消费者能免费选的，只剩中间夹着洗手间的“夹心座”。

目前付费选座在国际航司中作为增值服务已十分常见。公开信息显示，付费选座多见于国际航线以及低成本航空，而旅客可通过里程积分等兑换国内航线的座位。

航司“辅助收入”再惹争议

近期不少消费者在社交媒体平台上反馈，值机时发现航司在国内航线上大面积“锁座”，只能选择中间或后排座位，这也导致了部分消费者无法与同行的家人、朋友坐在一起。这引起了消费者共同的疑问：为何可选座位这么少？为何买了机票还得买座？

“我买票时明明看到前四排有空位，值机时却全灰。”长沙旅客林先生购票记录，花940元买了经济舱全价票，起飞前48小时打开APP值机，发现前四排A、K靠窗全部锁定，仅放出中间B、J。“线上值机时就发现经济舱前排、靠近安全出口以及靠窗的座位均需付费选购，价格从几十元到一百多元不等，免费可选的座位大部分在机舱后半部分，“跟以前的‘先到先得’不一样了” 。带孩子出行，想靠前方便上下机，结果只能加199元买‘优享经济座’。”

针对旅客反映航班“锁座”的问题，江苏省消费者权益保护委员会选取了国内10家航空公司进行调查，包括南方航空、中国国航、海南航空、厦门航空、深圳航空、山东航空、四川航空、东方航空、春秋航空、吉祥航空，并于近日（11月26日）公布了调查结果。

此次调查通过实际购票体验等方式，重点核查这10家航空公司在经济舱的锁座比例、锁座范围、兑换模式等内容，结果发现，这10家航空公司的经济舱均存在锁座行为，购票阶段锁座比例介于19.9%到62.1%之间，均值达到38.7%。

航空公司实行“锁座”政策时未明确向消费者披露座位分配规则，尤其是锁座的原因和收费标准，存在一定漏洞。江苏省消保委指出，许多航司未在购票环节清晰标明哪些座位是免费选座，哪些座位需要额外支付费用。

“付费选座”争议已久

增加付费选座等附加服务的做法最早来自低成本航司，也就是俗称的“廉航”。低成本航司一般只销售裸机票，行李、座位、餐饮等服务则被拆分成不同的产品出售，而全服务航空通常一票全包。

监管真空由此显现。

争议的关键在于“度”的把握。在公众的认知中，通常只有经济舱的第一排或者安全出口等特殊位置的座位才需付费。但如今，锁座范围不断扩大，呈现出“过度化”趋势。

今年年初，中消协发文称，部分航司以所谓“行业惯例”为由，在选座这一基本服务中引入加价机制，将靠窗、靠过道或前排等座位锁定，要求消费者支付额外费用。“加价选座”限制了消费者的选择权、侵害了消费者的知情权，违背了公平交易的原则，不应成为“行业惯例”，而是应遵照“先到先得”的规则。

原本仅在廉价航空中盛行的做法，如今逐步蔓延至整个民航行业，“锁座”越来越多，引起了消费者的不满和质疑。

旅客端的“反制”也在升级。小红书、抖音出现大量“锁座攻略”：用外航票号尝试提前占座、起飞前6小时卡点刷新、多人同时值机“拼手速”。更极端的案例是“锁座对抗锁座”——有旅客在航班起飞前72小时用同行人身份证占满所有未锁靠窗座，再于起飞前2小时取消，迫使系统重新释放。

颇令人玩味的是，面对“大面积锁座”，目前情况下最有效的应对技巧，恰恰是最原始的办法：早点去机场柜台值机，请工作人员帮忙人工选座。在现场值机时，大部分网上“锁座”并需要付费才能选择的座位都可以免费获得。

国际对比来看，欧美的“锁座”透明度更高。美国运输部要求航司在购票环节告知“免费可选座位比例”，欧盟《航空旅客权利条例》则规定，如果航司无法提供预选座位，必须在登机口免费为旅客调换同等舱位并赔偿票价的25%—75%。

国外主要航司中，全服务型汉莎航空、美联航、全日空、新加坡航空，及低成本模式下的瑞安航空、亚洲航空，均已将“优选座位”、“前排座位”、“额外腿部空间”纳入付费体系，部分还对优先登机、行李额度等附加收费。这类“辅助收入”已成为国际航司提升单位收益、对冲油价与成本波动的重要来源，行业普遍通过服务拆分来扩大非票价收入占比。

“锁座”之争背后，是民航客运收益模式的深层转向。一架飞机的空间有限，载客越多，航线收益越大。最初是排密座位间距，近几年就开始有“锁座”相关收益，且国外航司也同样在“锁座”，已经成为国际航司的普遍做法。

航司“锁座”其实是想通过权益、积分等级将优先选择权依次类推，给到高级会员、普通会员、非会员。

有业内观点认为，航司“锁座”其实是想通过权益、积分等级将优先选择权依次类推，给到高级会员、普通会员、非会员。航司此举是满足市场差异化需求，是市场行为，如果“付费选座”违规应被取消，那么其他附加服务收费，比如超重行李费、快登机费等可能也应如此。不过，航司仍应多与旅客进行沟通，应做好渐进铺垫，进一步明晰选座规则。（思维财经出品）■

  时事1：微信可以投注世界杯吗

  12月26日,北京大兴机场恢复正常运营 大面积航班延误红色响应降级为橙色,外包模式则依赖专业的第三方机构提供仓储、交割和物流服务，其核心价值在于交易效率、降低综合成本，并形成强大的市场流动性。,杰克棋牌官方最新网站。

  12月26日,具身智能，从“进场”到“进厂”的一年,对此，章弘建议，首先，从长期来看，中国车企可以积极考虑在欧盟国家直接投资建厂。通过在欧盟国家建立生产基地，中国车企可以绕过关税壁垒降低运营成本，并更好地融入当地市场。特别是在东南欧等汽车工业相对落后的地区，中国车企可以抓住当地欢迎外资进入的机遇，降低股份占比以融入当地市场。这样不仅可以为当地创造就业机会、增加税收并丰富市场选择，还能实现双赢局面。,太阳集团城所有网址,365ag体育,万博最新版本下载。

  时事2：bbin的人彩金

  12月26日,“冰雪经济”为冬季消费注入强劲动能 “冰雪+”多样化体验激活新引擎,据中国驻菲律宾使馆网站3月12日消息，中国驻菲律宾使馆发言人就美国驻菲大使罗玫凯关于美菲军事合作等言论答记者问。,注册威尼斯人帐号,ag亚洲游官网,365体育滚球试玩进入。

  12月26日,一入锅就炸了，小心这些美味秒变油锅“炸弹”！,在该观点中，还提出了对“超级周期”的宏观判断。其认为，人生发财往往依赖康波周期：2006年前后，中国经济高速增长推动铜价上涨四至五倍；2021年前后，新能源汽车产业爆发带动锂价上涨约20倍。基于此，其提出疑问——由储能与算力共同驱动的有色金属超级周期，是否在2025年仍处于起点阶段，而真正的主升浪或将出现在2026年。,立博官网,金沙网赌平台,新沙巴体育。

  时事3：冠军体育平台

  12月26日,日本广岛市长称日政府应坚持“无核三原则”,杨晓磊认为，对于LP而言，有较大的产业投资人主导投资，不仅意味着获投企业有采购的可能、新技术应用的机会，还可以解决当下创投基金资金效率不高的问题，“过往的财务投资LP们会存在互相等待资金到位的情况，而一个较大的产业投资人作为产业、资金的双重基石，提升了资金及时到位、快速寻找方向的可能性。”,yabo22vip足球,球探篮球比分旧版,磨丁黄金赌场。

  12月26日,长江经济带城市协同发展能力指数（2025）发布 上海连续11年居榜首,（1）价格部分：DR001延续在1.26%附近，7天14天资金因为跨年上行，Shibor 3M下行，全周来看，DR001和R001分别较前一周周五下行1.5BP和下行0.7BP至1.2556%和1.3450%；DR007和R007分别上行8.2BP和上行1.2BP至1.5237%和1.5264%。,贝博体育官网平台登录,注册送钱的台子,ag九游会网站。

  时事4：凯时网赌

  12月26日,【讲习所·中国与世界】“让海南成为新时代中国改革开放的示范”,“你们邀请我来这里演讲，而我一直在被激怒。”邓肯不满道。每当他试图解释回答时，场下学生都会尖叫着大喊阻止：“让她（斯坦巴赫）说完！”,足球即时比,必威体育官网网址,世界杯开户app。

  12月26日,【好评中国】立德从微处起，树人在日常成,这起事件发生在萨那老城区附近。当时，数百人聚集在一所学校内领取慈善物资，有商户未经管理部门批准分发现金，而在现场附近一处发电机突然产生电火花，现场人群因害怕漏电出现恐慌，进而导致大规模踩踏事件发生。目前，涉事商人已被逮捕，伤者救治以及相关调查仍在进行中。,和记娱乐怎么注册,葡京手机登陆,365bet官网地址。