v1.917.1411.260155 安卓汉化版
v5.952 PC版
v9.611 IOS版
v6.261.6560.196256 IOS版
v8.199 PC版
v9.389 安卓汉化版
v1.271 安卓汉化版
v3.27 安卓版
v4.297.2655.472527 PC版
v6.146.7567 安卓汉化版
v8.783.1866.923241 最新版
v6.145 最新版
v4.443 安卓版
v9.930.5403 安卓汉化版
v3.42 安卓汉化版
v9.270.4859.925843 安卓最新版
v6.195.400 安卓汉化版
v1.721.831 安卓免费版
v7.172 安卓最新版
v5.227 安卓免费版
v1.162 IOS版
v7.711 安卓免费版
v4.898.9458 安卓免费版
v8.1.8509.667564 安卓最新版
v7.652.6015 最新版
v4.211 安卓免费版
v5.154.6262 安卓版
v2.380.7440.872552 安卓版
v1.326.5702.839514 IOS版
v2.985.5541.171408 安卓免费版
v6.671.6857 IOS版
v6.504 安卓汉化版
v1.753.457 安卓免费版
v8.956 最新版
v1.476 安卓版
v1.617 PC版
v8.456.6570 安卓最新版
v4.297 IOS版
v7.128 最新版
v5.705 安卓最新版
v8.980.1032 安卓汉化版
v4.501.2838.876327 IOS版
v2.340.3630.945208 安卓版
v9.792 安卓最新版
v4.928.44 IOS版
v3.788 安卓版
v6.748.7915 IOS版
v6.564 安卓免费版
v4.235.6735 安卓汉化版
v5.387 安卓汉化版
v3.297.1530 安卓最新版
v6.339 安卓汉化版
v1.321 安卓汉化版
v9.24 安卓汉化版
v4.755 安卓免费版
v9.156.7257.377234 安卓最新版
v1.636.6403.182307 安卓最新版
v1.66.5873.745951 安卓免费版
v2.180 安卓最新版
v1.903.6114.121868 最新版
v2.872.3184 安卓免费版
v4.868.6166.376850 PC版
v6.801 IOS版
v6.194 安卓汉化版
v5.716.7682.360672 安卓最新版
v2.345 IOS版
v5.45.2469.648624 PC版
v3.612.5555 安卓免费版
v2.560.1142.751068 最新版
v5.617.5074 安卓免费版
v6.192.6147.276257 IOS版
v1.606.9802 PC版
v5.472.381.585262 安卓免费版
v9.347 安卓最新版
v4.886 IOS版
v1.599 最新版
v7.409 最新版
v9.477 安卓免费版
v9.24.1587.611258 最新版
v5.454.6940 IOS版
kaiyun体育官方APP下载
红星资本局11月29日消息，据美国“商业内幕”网站27日报道，美国特斯拉公司前全球销售主管、现任通用汽车董事会成员乔恩·麦克尼尔（Jon McNeill）透露，特斯拉曾通过拆解中国厂商的电动汽车汲取宝贵的经验，并举出相关例证。
图为乔恩·麦克尼尔（资料图/《商业内幕》网站）
据报道，麦克尼尔没有透露在他任职期间，特斯拉拆解过哪些中国电动汽车，但他表示，自己最近在与通用汽车一起进行的一次拆解中看到，中国顶级电动汽车制造商比亚迪将零部件复用技术提升到了新的高度。
报道称，麦克尼尔于2015年至2018年在特斯拉任职期间，特斯拉的Model 3车型正处于量产爬坡的“产能地狱”阶段，Model Y预告图也刚刚亮相。他回忆称，特斯拉曾拆解多款中国电动汽车，并在部分车型上借鉴了相关做法，其中包括零部件的复用，也就是在不同车型上尽量使用相同的部件。
他说，这一做法后来在Model 3和Model Y上得到体现。
报道提到，另一家美国电动车企Rivian的CEO斯卡林格（RJ Scaringe）透露，其公司曾拆解过中国小米汽车公司的小米SU7车型，并称赞该车型采用“高度垂直整合”的技术平台。
美国“商业内幕”网站此前报道，美国福特汽车CEO吉姆·法利本月也表示，在拆解了特斯拉以及中国车企的电动汽车后，他深感震惊。当他意识到这些企业已经遥遥领先时，这一“令人震惊”的认知促使他对福特汽车进行全面改革。
“他们车辆的性价比，远比我在西方看到的更出众，”法利说道。
图为美国福特汽车CEO吉姆·法利受访画面截图
在这次访谈中，法利表示当他的团队拆开了竞争对手的电动汽车后，发现这些车比福特先前推出的一款电动汽车在电线长度上短出了1000多米，这意味着这些车不仅会比福特的车更轻便，而且无需像福特那样配备更为昂贵的电池。
法利称，对于燃油车生产而言，电线长度并不是一个很关键的问题，但对电动汽车就很关键，因为电动汽车的其中一个主要成本是电池，而车子的电线越长越重，就意味着需要更贵的电池。
“（所以）我们不仅需要一个新的部门，还需要一种新的公司和业务治理方式——因为这两者（燃油车和电动汽车）在本质上完全不同，”法利说。
而后，在谈到福特的发展前景时，法利再次提到了中国。
“在中国这个世界最大的机动车市场，有一半的车是电动汽车，一半啊，”法利感叹道，并称中国政府在全力支持电动汽车的发展。
此外，据红星新闻此前报道，早在2023年，瑞银集团分析师帕特里克·胡梅尔曾拆解比亚迪“海豹”，并发报告称，依托中国国内完备的产业链，比亚迪相较特斯拉等西方车企拥有巨大的成本优势，而且中国新能源汽车产业将给全球市场格局带来“颠覆性”的变化。
图为比亚迪“海豹”车型宣传图
(本文不构成任何投资建议，据此操作风险自担)
编辑 侯春萍 综合环球时报、红星新闻此前报道
相关版本
多平台下载
查看所有0条评论>网友评论
