猫眼电影
猫眼电影记者 李玄 报道首次登录送91元红包
► 文 观察者网 阮佳琪
“中国正在坚持一套正确可行的方案。而我们,却在执迷于一个根本行不通的计划……”在众议院听证会上,迈克尔·格里芬(Michael Griffin)哀叹连连,抬头纹都更深了。
据香港《南华早报》10日报道,这位76岁的美国国家航空航天局(NASA)前局长近日在国会作证时发出警告,称美国旨在重返月球的载人登月计划因设计复杂、技术未经验证“不具备可行性”,而中国正“走在正确的道路上”。
格里芬呼吁采用一种与中国登月策略相仿的更简化方案,并认为这是美国在月球探索领域保持领先地位的唯一切实途径。
综合美媒报道,这场于上周四(12月4日)召开的听证会,题为“战略轨迹:评估中国太空崛起及其对美国领导地位的风险”,旨在探讨中国太空计划的快速发展,及其对美国在太空探索领域长期主导地位的影响。核心议题聚焦于NASA应如何捍卫其在航天领域的领先地位,以及“阿尔忒弥斯计划”能否通过优化实现提速。
然而,对于这个话题,格里芬毫不掩饰其悲观态度。他在会上直言,“我们已经浪费了大量时间,恐怕中国实现首次载人登月的时间会早于我们重返月球。”
报道提到,长期以来,格里芬一直对中国在航天领域的崛起发出预警。他曾多次批评称,过于繁复的任务设计会拖慢美国的脚步,反而让中国得以稳步推进,并最终在月球探索领域实现反超。
就在不久前,中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室综合计划局局长张静波强调,锚定2030年前实现中国人登陆月球的目标不动摇,目前载人登月任务各项研制建设工作总体进展顺利。
这给格里芬带来了更多危机感。听证会上他难掩愁容,“登月绝非易事。但种种迹象表明,中国不仅选对了方向,而且执行得十分到位。”
迈克尔·格里芬 听证会视频截图
美国于2019年宣布“阿耳忒弥斯”登月计划,并于2022年11月执行了“阿耳忒弥斯1号”无人绕月飞行测试任务。然而,因多项技术研发严重落后于规划等原因,“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务和“阿耳忒弥斯3号”载人登月任务一再被延迟。
按照当前规划,“阿尔忒弥斯3号”任务需完成多项从未在太空环境中验证过的关键技术操作,其中就包括为巨型登月器在轨道上进行至少12次燃料加注,以及对超低温推进剂实施长时间储存。
马斯克的美国太空探索技术公司(SpaceX)早于2021年就拿下为该项目研发制造月球着陆器的联邦合同。但今年10月,当时代管NASA的美国交通部长肖恩·达菲以“进度严重落后”为由,向贝佐斯旗下的蓝色起源(Blue Origin)等竞争对手开放竞标,一度引发与马斯克的公开口水仗。
2022年11月16日,佛罗里达州肯尼迪航天中心,“阿尔忒弥斯1号”飞行测试任务 NASA官网
10月底,就在中国神舟二十一号航天员乘组顺利入驻“天宫”的同时,SpaceX和蓝色起源向NASA提交了加速月球着陆器研发的B计划,NASA内部专家正对此进行评估。
但在格里芬看来,整个“阿尔忒弥斯3号”及后续相关任务应全部立刻叫停,“我们必须推倒重来。”
这位小布什政府时期的NASA执掌人解释称,这项计划之所以“行不通”,是因为该计划依赖过于复杂的设计架构,且大量核心技术尚未得到验证。他指出,任务架构将太多关键步骤集中在单次登月尝试中,这种设计的脆弱性在载人航天任务中是完全不可接受的。
举例而言,SpaceX研发的登月器需要通过10至20次轨道飞行完成燃料加注。格里芬警告称,每增加一个步骤,任务的可靠性就会随之下降。
此外,数百吨推进剂需维持在零下170℃左右的超低温环境才能保持液态,而在太空日照环境下,这些推进剂极易快速汽化流失。
“以我们现有的技术水平,我看不到攻克这些难题的可能性,因此我们不该再继续在这条错误的道路上走下去。”他说。
格里芬在证词中指出,中国的登月任务方案“相对简洁”,且与当年的“阿波罗计划”思路高度契合。
他表示,中国采用的双火箭发射方案,通过分步将“揽月”登月器与“梦舟”载人飞船送入地月转移轨道,随后在轨完成交会对接,全程采用简洁可控的轨道机动,且各项技术均已成熟可靠。
报道提到,这一架构与格里芬在任时曾主导的“星座计划”类似。但由于严重超支超时,该计划在奥巴马上任后被取消,NASA也开始转向寻求商业航天合作,格里芬则对此始终持批评态度。
中美太空任务进度对比 听证会视频截图
格里芬进一步指出,“中国在各项核心系统组件上的研发进度按时推进,成果令人瞩目,且已被广泛报道”
“如果方案本身科学合理,那么坚持执行就至关重要。中国正在践行的,正是一套切实可行的方案,”他继而批评道,“而我们,却在执迷于一套根本行不通的方案。”
当被问及NASA能否按当前时间表推进计划时,格里芬更是直言不讳,以现有的设计方案,美国在2027年实现载人登月“绝无可能”。
他的悲观判断也得到了其他证人的认同。波托马克政策研究所的迪恩(Dean Cheng)就表示,“我对我们的能力深表悲观……所以答案是,不可能。”
迪恩还向议员们表示,中国政府的行政体制使其能够制定并长期执行一项计划,这是美国的政治体制难以企及的。
他说,“中国会坚定不移地执行一项计划,而且能一以贯之推进数十年。这样做的优势在于,能够保障项目的连续性、预算的稳定性和人员的稳定性。”
来源|观察者网
时事1:千赢游戏官网手机版登录
12月21日,2025全国大学生茶艺技能大赛总决赛在昆明启幕,阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。,腾讯世界杯投注网。
12月21日,浙江宁波:中韩登山爱好者共赴冬日之约,除了航站楼,跑道数量也是衡量机场规模的重要指标。更多跑道,意味着更多的时刻容量、更高的运行效率。,大陆365bet网址,英亚国际是干什么的呀,沙巴体育真人盘口。
时事2:澳门新葡平台app官网
12月21日,东西问|张安福:从千年唐蕃古道历史看汉藏民族交融,6月21日,中央纪委国家监委发布消息,自然资源部原党组成员,中国地质调查局原党组书记、局长钟自然被开除党籍,涉嫌受贿、故意泄露国家秘密犯罪问题移送检察机关依法审查起诉。,捕鱼大亨技巧,欧博会员注册网址,万博手机网页。
12月21日,11月中国汽车出口超70万辆 创单月历史新高,[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。,官方网赌,优博平台网址,百家的基本玩法技巧。
时事3:现金体育网
12月21日,当北京初雪遇上故宫红砖绿瓦 网友:一身红墙黛瓦 看尽世间喧嚣起落,值得一提的是,三座机场都在本轮扩建中新修了跑道,兰州、乌鲁木齐因此成为国内为数不多的三跑道机场,西安更是拥有了四条跑道。,麻将怎么玩,188体育赌场,亚洲AG路线。
12月21日,女足名宿范运杰:希望年轻球员做到“脚下有技,心中有魂”,张先生告诉《环球时报》记者,近年来走入网球馆和网球场的人越来越多,这一现象在郑钦文夺冠后更加明显,其中尤以青少年人群为多。,bet体育篮球比分网站,沙巴苹果版,凯时kb88会员登录。
时事4:好运来娱乐城
12月21日,河南新乡:百年非遗面塑迎新年,以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。,菲律宾亚星网址,大众棋牌官网优博网址平台,310直播比分。
12月21日,【澜湄印象】中越边境河口口岸2025年出入境旅客超600万人次,“积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植),三亿体育登录,炸金花正规网站,美高梅电子游戏网址。
责编:王曙亮
审核:蒋菡
责编:罗伯兹












