当前位置：首页 → 电脑软件 → 中方回应2个日本团体请求访华 → 集结娱乐平台 v9.94.9102.101384 安卓最新版
v7.100.2902 安卓汉化版
v3.119.6864 IOS版
v3.220 IOS版
v6.301 安卓免费版
v6.648 安卓最新版
v6.737 安卓版
v2.30.8618 IOS版
v4.103.9127 最新版
v3.942.6736.328595 最新版
v9.904.8157 PC版
v4.288.5034 安卓最新版
v5.736 安卓免费版
v1.553 安卓版
v3.760 最新版
v2.553 PC版
v2.975.7014 安卓版
v4.522 最新版
v8.638 最新版
v5.60.6928 安卓版
v5.968 PC版
v9.144.1818 PC版
v9.278.7022.977852 安卓最新版
v1.428.7190.609370 安卓汉化版
v8.802.1879.833557 IOS版
v7.285.7910.410547 安卓版
v5.502 安卓最新版
v4.912 IOS版
v2.776 PC版
v2.293 安卓免费版
v7.568.2352.715240 PC版
v4.238.6265 IOS版
v4.99 安卓最新版
v6.251.5538 安卓最新版
v3.345 安卓汉化版
v5.673 安卓汉化版
v6.122.8011.206393 最新版
v5.624 最新版
v8.864 IOS版
v8.122.1099 IOS版
v8.853 最新版
v8.152.1392.130175 安卓汉化版
v5.910.1601 安卓免费版
v2.841.1490.610910 安卓汉化版
v2.479 安卓版
v9.636.9890 PC版
v1.596.1787.581312 安卓版
v6.517.3796.616243 安卓汉化版
v1.381.4807 IOS版
v4.839.7017.812178 安卓最新版
v8.870.6980.65259 最新版
v4.418 安卓版
v9.423 安卓版
v7.484.4386 安卓最新版
v9.980.7347.304495 安卓免费版
v5.468 安卓最新版
v1.604 安卓免费版
v3.607.2067 安卓版
v8.472 最新版
v9.396.5995.269612 安卓版
v5.246.3982.44357 PC版
v4.393.3228 安卓最新版
v3.872 PC版
v5.114 安卓版
v6.317.2825.289359 安卓最新版
v6.94.5663.413636 PC版
v4.233.3478 最新版
v7.156.1549.784574 PC版
v6.528 安卓汉化版
v5.878.1568 最新版
v7.686 安卓免费版
v1.73 安卓汉化版
v2.781.7414.349540 安卓最新版
v4.884.1660 IOS版
v2.930.3119.639280 安卓版
v5.22.4813 PC版
v6.512.6936 最新版
v1.752.7134.700207 安卓汉化版
v9.269.860 IOS版
v5.874.490 安卓最新版
v4.423.2761 安卓版
集结娱乐平台
继赛力斯之后，港交所可能要迎来第二家华为系新能源车企了。
对，阿维塔正式向港交所递交了上市招股书。
顶着“ 长安+宁德时代+华为”组合的光环，阿维塔可谓含着金钥匙出身，更被视为是央企新能源豪华车的希望。
但看完招股书，以及隔壁同样刷“华为卡”的赛力斯上市后的股价表现~
猫姐觉得，阿维塔挺不容易啊…
说起阿维塔的成立，其实也有点故事。
阿维塔的前身并不叫阿维塔，而是长安蔚来新能源汽车科技有限公司。
顾名思义，就是长安汽车和蔚来合资的。
由李斌担任董事长，双方一起打造高端新能源品牌。
调起得很高，但公司成立了两年多，也没啥实质性进展。
不得已，长安汽车只得另寻盟友。
2020年3月，长安汽车先是接管了蔚来所持大部分股份，蔚来持股比例降至4.62%。
同年4月，长安汽车又宣布，和华为建立战略合作关系。
2021年5月，长安蔚来正式更名为阿维塔科技。
同年8月，阿维塔科技进行了增资扩股，引入宁德时代等外部投资者。
自此，阿维塔正式开启CHN模式。
值得注意的是，虽然打着华为系的旗号，但华为在阿维塔并没有股权投资，双方更多是战略合作的关系。
反倒是阿维塔，曾真金白银投过钱给华为。
2025年2月，阿维塔以总对价115亿元收购华为车BU独立公司引望10%的股权。
阿维塔称，双方将以联合共创的模式，共同打造阿维塔下一代系列车型。、
说回阿维塔。
榜上华为大腿后，阿维塔终于推出了首款车。
2022年8月，首款采用华为HI模式的车型阿维塔11发布，采用带激光雷达的华为辅助驾驶系统，时间线上甚至还早过问界。
成立至今，阿维塔共 推出了四款主要量产车型：
阿维塔06、07、11及12。
那么，最重要的问题来了，卖得如何呢？！
尽管“含华量极高”，华为的一众高管也不惜余力为阿维塔新车站台——
余承东、华为轮值董事长徐直军、前华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军等，都曾现身新车发布会，为阿维塔摇旗呐喊。
但阿维塔的销量，目前只能说一般般。
2023、2024年的交付量分别为20,021辆、61,588辆。
今年上半年则卖到了56,729辆，其中6月份的月度交付量 突破12,805辆，已经是历史新高。
4款车，月销量最高也就一万辆多一点。
这个成绩，别说和小米比了，和问界也是没法比。
在一众新能源品牌中，几乎是垫底的存在。
按照规划，阿维塔今年制定的销量目标是22万辆。
但前十个月的完成率只有47.4%，连一半都没有。
说到底，尽管来头很大，但成立7年，阿维塔似乎还没被记住。
归根到底，除了背靠华为，阿维塔似乎还没有能被人记住的点，既没有爆款， 也没有突出的品牌形象。
而说句不好听的，刷“华为卡 ” 的企业，真的不要太多！
作为新势力，阿维塔也还在亏损的泥潭之中。
看，尽管卖的都是20万以上的车，但因为量起不来，毛利率一度都是负数，最高也不过10个点。
2022-2024年，阿维塔的营收分别为2834万元、56.45亿元、151.95亿元；
同期，亏损分别为20.15亿元、36.93亿元、40.18亿元。
今年上半年，阿维塔营收为122.08亿元，同比增长98.52%；
但期内同样亏了15.85亿元。
也就是说，从2022年到今年上半年，短短三年半时间，阿维塔累计亏损已经超过110亿。
这或许也是阿维塔要上市的原因所在。
毕竟，成立至今，阿维塔已经有过4轮融资，累计融资高达190亿元。
目前，公司的估值在300亿左右。
你喜欢阿维塔吗？！
关注我们，评论区聊聊！
扫下方二维码，直接进群畅聊~
— 往期推荐阅读 —
相关版本
多平台下载
查看所有0条评论>网友评论
