当前位置：首页 → 电脑软件 → 想过四六级，那得先请教夷陵老祖 → AG真人是哪里开出来的 v5.433.915.563706 安卓最新版
v6.913 PC版
v6.836 安卓版
v6.156 IOS版
v4.572.9903.299298 IOS版
v4.290.2999 安卓版
v1.361.3125 最新版
v5.195 PC版
v2.0.1570.972365 IOS版
v3.611.5331.147935 安卓最新版
v4.246.100.734767 安卓免费版
v1.421.2410.397387 PC版
v8.638.6651.567846 IOS版
v3.615.1849.658054 安卓汉化版
v3.761.7819 安卓版
v4.288 安卓免费版
v8.212.6072 PC版
v7.708 IOS版
v7.801 安卓免费版
v5.412.5645 最新版
v9.229.7386 最新版
v6.186 IOS版
v6.777 安卓最新版
v6.460.8611.773792 安卓免费版
v5.968 安卓汉化版
v4.504 安卓汉化版
v6.840 安卓版
v4.340.909.71129 安卓汉化版
v2.504.4200 安卓汉化版
v2.101.9775.45517 安卓版
v4.657.4106.539915 PC版
v7.471 IOS版
v2.571.5926.947380 安卓汉化版
v7.959 最新版
v8.406.192 安卓免费版
v3.80 PC版
v8.467 安卓最新版
v5.950.9781.606572 PC版
v3.615.2513 IOS版
v3.336.5439 安卓免费版
v8.166 PC版
v6.195.7776.630899 安卓最新版
v1.29.1256 安卓免费版
v8.541.3571.544772 安卓免费版
v2.716.543 安卓汉化版
v2.31.7252 安卓最新版
v4.890 安卓最新版
v6.44 最新版
v8.929.4018 安卓最新版
v2.502.7079 安卓汉化版
v6.481.1236.775323 PC版
v4.674.2868 安卓版
v3.775.5608 安卓免费版
v8.661 PC版
v5.642.7911.471953 IOS版
v1.522 PC版
v1.155.2284.228751 IOS版
v4.504 安卓版
v3.921 安卓版
v8.866 安卓汉化版
v1.867.8825 安卓免费版
v3.619.536 PC版
v3.343 安卓版
v8.872.8952 安卓免费版
v1.555.9564 IOS版
v7.570.5230.251548 最新版
v7.964.6821 安卓版
v6.526 最新版
v6.647.9749 安卓汉化版
v6.331 安卓版
v2.682 安卓免费版
v7.851.3722.728380 IOS版
v8.558 最新版
v3.889 安卓最新版
v8.356.4312.10806 安卓版
v5.13 最新版
v3.245.5999.940519 PC版
v9.335.4062 安卓汉化版
v9.316.7802.235271 安卓汉化版
v4.623 安卓汉化版
v2.540.362 安卓最新版
AG真人是哪里开出来的
道歉！下架！第一个遭遇反噬的电动车厂商来了，太惨了。
雅迪站出来了，说我就是那个个别企业，对新国标理解不到位，这个锅我背下了。
电动自行车新国标实施后，争议声越来越大，工信部、中国自行车协会都出来回应了，说网上很多都是谣言，车子不会自动断电，可以安装后视镜。至于新车型为什么坐垫那么短，带不了小孩，说那是个别企业理解不够准确。
当网友还在好奇个别企业到底是谁时，雅迪站出来道歉了，说我们的“毛豆”新国标车型，设计成没有储物箱，不能载人，都不是新国标的规定，是我们对执行要求的理解不准确。
这事说起来有点意思，甚至有点搞笑，为什么呢？我和大家分析一下。
首先，据了解，雅迪是电动自行车新国标的起草单位之一，也就是说雅迪深度参与了新国标的制定。
一个参与制定新国标的厂商，说自己对执行要求理解不到位，你说搞笑吗？难道雅迪只是挂个名？还是说参与制定的雅迪人员，全程都在睡觉？
其次，不只是雅迪，现在市场上的新国车都差不多，“小车身、简配置”，和雅迪差不多。如果只是一两款是这种车型，不可能引起这么大的吐槽和骂声。
所以，这个别企业有点多啊，竟然都对新国标理解不准确，我怎么感觉是集体商量好的呢？
最后，新国标早就制定好了，有三个月的过渡期。这个新国标才多少字，三个月的时间都没理解透彻吗？作为电动自行车行业的老大，雅迪人才这么匮乏吗？如果是这样，还真不敢买你们的车了。万一哪里又理解不透彻，车子就不安全了。
作为头部车企，竟然设计出这么不实用的车型，不骂你骂谁。所以，雅迪就只能发声明道歉，自己扛下所有。
“毛豆”相关争议车型已从主流渠道下架，不再主推。但说还有时尚版、亲子宝妈版，会陆续推出，满足大家载小孩的需求。
雅迪被骂冤吗？其实也不冤。你说有这么多车型，为什么偏偏就要先上个单人通勤版？明明知道消费者的载入需求很大。
即便你先上了这个车型，也要和消费者说一下，还有另外两款车型，马上要上市。但现在引发这么大的争议，才来说还有两款车型，感觉像是临时的调整。
说实话，设计出这种骨架车型，完全脱离了用户的实际需求，不知道是哪个坐在办公室里面的专家拍脑袋决定的。
我看有记者测试新国标车爬坡，虽然能上去，但速度很慢，明显感觉很吃力。所以，如果再带一个小孩，能不能上去，真的要打个问号了。反过来说，设计成这样，是不是担心载人上不了坡？
作为行业龙头，第一个设计出这种脱离实际需求的车型，遭遇反噬也是正常的。虽然现在道歉下架了，但带来的影响还是很大的。
电动自行车行业竞争激烈，雅迪的压力也不小，去年营收下降18.8%，净利润更是暴跌51.8%，在净利率上面，也低于爱玛，九号等竞争对手。
一个新国标的出台，其实就是一次行业洗牌，如果没有抓住机会，很可能就会掉队。雅迪道歉下架是正确的做法，希望能够尽快调整。
相关版本
多平台下载
查看所有0条评论>网友评论
