当前位置：首页 → 电脑软件 → 中央：增加优质高校本科招生 → bt365体育官bt365体育官网 v9.262.4045 IOS版
v1.716.2334.876718 最新版
v1.153 最新版
v1.650.6212.713924 安卓版
v3.867.9446.653246 PC版
v3.947.9060.676472 安卓版
v5.694.2239.882659 安卓免费版
v2.813.1667.896575 最新版
v5.859 安卓版
v7.634 安卓版
v3.354 最新版
v1.839.4909.416380 安卓版
v9.504.6707.49926 PC版
v8.526 安卓汉化版
v8.373.1703 PC版
v8.29.3327 PC版
v2.973.7156.270936 安卓免费版
v3.504.4280 最新版
v2.935.6726 PC版
v5.87.3970.695583 安卓版
v6.153.6087 PC版
v3.910 安卓免费版
v5.167 PC版
v9.143.7710.304652 安卓版
v6.781.7164 安卓汉化版
v3.247 安卓版
v9.288 安卓汉化版
v5.852.6761 PC版
v3.690.7554 IOS版
v4.202 安卓最新版
v8.180.3067.842630 IOS版
v9.577 安卓最新版
v8.255 PC版
v9.276 安卓汉化版
v2.303 安卓免费版
v9.155.92 安卓免费版
v7.432 最新版
v8.8.550.934511 安卓免费版
v4.16.6214.627810 安卓最新版
v3.882 安卓汉化版
v1.379 安卓版
v3.887 安卓最新版
v5.345.1863.878210 PC版
v3.138.1317.494199 安卓最新版
v7.450.4853.141917 安卓版
v2.845 最新版
v4.326 安卓最新版
v5.508.7998 安卓最新版
v3.984.7763.9461 PC版
v1.302.2633.746773 PC版
v2.921.23 最新版
v2.856.4659 安卓最新版
v3.65.49.738920 IOS版
v8.786.8704 IOS版
v7.690.6174 PC版
v1.225 最新版
v4.794.9227.107330 安卓最新版
v6.730 安卓版
v1.320.1435.298307 安卓汉化版
v3.41 安卓汉化版
v7.214.4366 PC版
v5.292.1687.542534 安卓最新版
v6.229.8278.276456 最新版
v3.505.9678 最新版
v9.363 安卓免费版
v2.199 安卓版
v2.71.3567 最新版
v2.728 安卓版
v2.624.5321.646211 IOS版
v2.564 安卓免费版
v4.166.5621.835584 PC版
v2.828 安卓最新版
v1.650.9297 PC版
v9.831 安卓最新版
v8.136.5287.129902 安卓最新版
v3.951.7752.855864 安卓免费版
v7.588.4038.71016 最新版
v6.500 安卓最新版
v9.966.7346.521177 IOS版
v5.916.4029.862814 安卓最新版
v2.586.4141.54077 IOS版
bt365体育官bt365体育官网
欧盟拟放弃2035年燃油车禁令
财联社12月16日讯（编辑 刘蕊）在来自德国、意大利以及欧洲汽车行业的巨大压力之下，欧盟委员会已经准备放弃所谓的“2035内燃机禁令”，即取消自2035年起在欧盟内部完全禁止销售内燃机汽车的禁令。
欧盟将作出重大绿色政策让步
据透露，欧盟委员会将降低原定2035年起禁止销售汽油和柴油新车的标准，转而允许部分插电式混合动力车和配备燃油增程器的电动汽车上市。新提案要求，到2035年，欧洲的汽车尾气排放量较当前目标减少90%（原目标为100%减排）。
这一转变背后，是因为欧洲的汽车制造商在与特斯拉和比亚迪等中国电动汽车的竞争中举步维艰。
这一举措需要得到欧盟各国政府和欧洲议会的批准，这将是欧盟在过去五年中对绿色政策做出的最重大让步。
最近一段时间，大众、Stellantis等汽车制造商一直在推动欧盟放宽绿色目标和罚款限制。欧洲汽车制造商协会称，这是汽车行业的“关键时刻”，并补充说，欧盟委员会还应放宽2030年的中期目标。
电动车行业激烈反对
然而，电动汽车行业表示，欧盟此举将削弱电动车行业投资，并导致欧盟在向电动汽车转型的过程中进一步落后于中国。
瑞典汽车制造商极星（Polestar）汽车首席执行官迈克尔·洛赫舍勒表示：“从明确的100%零排放目标退缩到90%，看似差距不大，但如果我们现在倒退，不仅会损害气候，还会削弱欧洲的竞争力。”
清洁运输倡导组织运输与环境（T&E）的执行董事威廉·托茨（William Todts）称，欧盟在拖延时间，而中国则在加速前进：“依赖内燃机不会让欧洲汽车制造商再次伟大。”
未来欧盟还将出手挺“欧洲车”
未来，欧盟委员会还将进一步细化关于促进电动汽车在企业车队中所占份额的计划，尤其是公司用车，这类车辆约占欧洲新车销量的60%。
目前具体的细节尚不明确，但欧盟可能会要求公司用车要考虑提高“本地化”占比，因为欧洲本地的汽车行业希望获得更多激励措施，而非强制性目标。
欧盟执行机构还可能提议为小型电动汽车设立一个新的监管类别，这类汽车将缴纳更低的税款，并能获得额外的积分以助力实现碳排放目标。此外，通过更可持续的生产方式，比如使用低碳钢制造的车辆，也有可能获得积分。
相关版本
多平台下载
查看所有0条评论>网友评论
