美媒炒作：五角大楼和AI巨头的共同软肋，绕不开中国电池

【文/观察者网 柳白】“五角大楼与人工智能（AI）巨头的共同软肋：都极度依赖中国电池”——《纽约时报》12月23日以此为题发文，再炒中美技术竞争话题。

这篇文章渲染说，中国在锂电池领域的绝对主导地位，已对美国人工智能产业和国防安全构成双重挑战。美国自身面临产业补贴不足、环保成本高、技术积累薄弱等障碍，要摆脱对华依赖可能需耗时五年以上，尤其是特朗普政府政策自相矛盾，一方面说要扶持电池产业，另一边却大肆打压电动汽车，而这正是电池最大的需求来源。

“无论技术还是规模，中国遥遥领先”

作者认为，乌克兰战场正在重塑现代战争形态，硅谷则全力竞逐以维持其人工智能领先地位，而中国在电池领域的主导优势引发的“恐慌”，早已超出汽车行业范畴。

在美国弗吉尼亚州北部的“数据中心走廊”，一座座如飞机库般宏伟的无窗建筑，正为美国的人工智能产业提供动力支撑，该产业正陷入与中国的激烈竞争之中。

然而，这些数据中心却越来越依赖美国的地缘政治对手中国提供的关键技术——电池。

这类设施的耗电量堪比一座小型城市，给当地电网带来巨大压力。哪怕是微小的电压波动，都可能引发连锁反应，破坏敏感的人工智能计算机编码。

为应对这一问题，美国科技巨头们计划斥资数十亿美元采购大型锂离子电池。斯坦福大学胡佛研究所的中国科技领域专家王丹（Dan Wang，音译）说：“中国在锂电池几乎所有工业组件领域都处于领先地位，无论是技术层面还是规模层面，他们都遥遥领先。”

这些数据中心不远处便是五角大楼，那里的军方官员也发出了类似的警告，只是原因不同。军事战略家目睹乌克兰战场正在重塑现代战争，称美军将需要数百万块电池为无人机、激光武器及无数未来武器供能。

而这些电池中，许多同样产自中国。

9月28日，湖北宜昌，楚能新能源（宜昌）锂电池产业园工人在生产车间装配储能集装箱。 视觉中国

文章渲染，长期以来，中国在电池领域的主导地位一直被视作汽车制造等行业的“难题”，如今日益被西方视为所谓“国家安全威胁”。据国防分析公司戈维尼的数据，目前美军武器项目中约有6000种独立电池组件依赖中国供应链。

戈维尼首席执行官塔拉・墨菲・多尔蒂在加利福尼亚州最近一次顶尖国防与工业官员会议上表示：“现实极为严峻，我们所有武器系统和军事平台中100%都含有外国部件。”

今年10月，中国对部分最先进锂离子电池技术的出口实施了限制，旨在维护国家安全和履行国际防扩散义务。这些措施主要针对高性能电池、关键材料及制造设备。外界认为，这是为了反击美国贸易霸凌。

特朗普政府正陷入两难境地。

特朗普就任总统后，其政府最初冻结了拜登时期数十亿美元的电池制造联邦补贴，将电池与电动汽车、太阳能电站、风力涡轮机及其他清洁能源技术归为一类，而这些技术正是特朗普一直试图忽略的领域。他对电动汽车嗤之以鼻，称其为一场“骗局”。

但近期，特朗普政府逐渐意识到，电池技术对于其高度关注的人工智能和国防等诸多领域至关重要。

十几位电池行业高管、游说者、军事专家及其他与政府关系密切的人士在接受采访时表示，白宫对培育不依赖中国的本土电池产业的兴趣日益浓厚。

据三位知情人士透露，白宫近几周就电池供应链问题召开了高层会议。特朗普设立的“国家能源主导委员会”负责协调能源政策，该委员会也已与电池企业举行会谈。美国能源部悄悄批准了拜登时期多项针对电池制造商的补贴申请，并于近期宣布为电池材料及回收项目提供高达5亿美元的资金支持。

特朗普政府已开始投资研发电池组件或关键矿产的企业，包括下一代电池企业伊奥斯公司。

作为一项贸易协议的一部分，官员们促使日本承诺向美国电池制造业投资数十亿美元。本月通过的《国防授权法案》规定，五角大楼限制从“受关注外国实体”（主要是中国）采购电池。

美国行业协会“电池技术转型倡导联盟”执行董事兼联合创始人萨姆·吉拉德称：“政府的态度很明确——我们不看好电动汽车，但确实需要电池为无人机、数据中心和人工智能提供动力。他们逐渐认识到，中国对电池供应链的掌控有损美国的国家安全。”

白宫发言人泰勒·罗杰斯表示，特朗普总统正“调动政府各部门密切协作，确保美国在关键矿产和电池生产领域占据全球领先地位。”

摆脱对华依赖，“至少得五年”

不过专家分析指出，打造不依赖中国的电池产业难度极大。中国在磷酸铁锂电池领域占据主导地位，这类电池是电动汽车和储能领域的首选。国际能源署数据显示，2024年中国生产了全球99%的磷酸铁锂电池电芯，以及超过90%的电池核心组件。这种主导地位延伸至锂、石墨等原材料的精炼，以及驱动电池内部电子运动的阴极、阳极等基础组件。

美国虽拥有锂矿资源和电池初创企业，但专家认为需协同努力和政府支持才能与中国企业竞争。关键矿物精炼可能涉及危险工序，美国环保标准可能导致成本远高于中国。

分析师估计，美国制造商至少需五年才能生产足够的磷酸铁锂电池满足国内需求，而建立底层组件供应链则需要更长时间。

美国得克萨斯州电池储能设施 视觉中国

国际能源署署长法提赫·比罗尔将世界对中国的依赖比作欧洲对俄罗斯天然气的依赖。他称，“战略商品或技术依赖单一国家、单一贸易路线始终存在风险”。

文章称，这种困境反映了人工智能竞赛的转向：胜负越来越取决于国家的电力基础设施——即能否可靠输送大量电力给高耗能数据中心，其重要性不亚于计算芯片。

人工智能巨头OpenAI在10月的一封信中曾称：“电力不仅是公用事业，更是战略资产，将确保我们在电力发明以来最具影响力的技术上保持领导地位。”

胡佛研究所专家王丹表示，电池主导地位是中国在发电领域（包括可再生能源）整体领先的重要部分。

尽管人工智能专家认为美国企业在计算能力上仍占优势，但越来越多人担忧中国在能源基础设施方面的优势可能助其超越美国。

美国能源部长克里斯·赖特9月将人工智能比作“曼哈顿计划2.0”，警告若“中国在人工智能领域上大幅领先，那么美国将沦为地球上的次要国家”。

文章提到，数据中心工程师追求“五个九”的可靠性标准，即保证设施99.999%的时间在线。这需要稳定电力。科技巨头争相获取天然气或现有核电站的全天候供电，并押注小型反应堆、先进地热电站等新兴技术。

数据中心工程公司Burns & McDonnell高管贾斯汀·格鲁茨纳坦言：“能拿到什么就用什么。”

这种背景下，电池的重要性日益凸显。

多数数据中心依赖电池备份。断电时电池可即时供电，为天然气或柴油发电机启动争取时间，防止数据丢失。电力研究机构估计，单次人工智能查询耗电量约为传统互联网搜索的10倍，且巨大算力会导致能源需求剧烈波动。

数据中心咨询机构Uptime Institute首席技术官克里斯·布朗指出，电力“每分钟可能剧烈波动多次”。微软研究人员警告，大规模波动可达数十或数百兆瓦，甚至损坏电网基础设施。轻微干扰都可能导致“静默数据损坏”——即AI硬件产生计算错误的新隐患。

相关论文作者杰弗里·J·马透露，在一次实验中，“静默数据损坏错误直接导致模型崩溃”。

眼下，中国主导的锂离子电池应用正愈发广泛。今年2月，谷歌称其数据中心已安装超过1亿个电池电芯，并开始用电池取代柴油发电机。微软表示，计划到2030年让数据中心不再使用柴油作为备用能源，以实现环保目标。

“芯片是大脑，电池是心脏”

另外，从乌克兰的残酷战事中，人们得出一个令人警醒的认识：未来军事力量的核心在于电池。

许多战场无人机依靠锂离子电池供电，而这些电池的材料和技术均来自中国。国防分析师称，中国的出口管制已导致乌克兰部分组件生产放缓，价格飙升至三倍。

专注于军事技术研究的蛇岛研究所国防专家卡塔琳娜·布哈茨基表示：“2022年以来，中国的每一项出口管制措施都直接影响到战场。美国很快也将面临同样的问题，乌克兰难以获取的这类组件，广泛应用于西方各类国防项目之中。”

激光武器、手持电台、夜视仪、卫星和无人机均需先进电池供电。普通士兵执行一次72小时标准巡逻任务，携带的电池重量可达25磅（约11.3公斤）。

特朗普政府第一任期内负责工业政策的国防部副部长助理杰弗里·纳达纳表示，随着武器装备向隐形化、无人化、电子战和小型卫星星座方向发展，电池需求激增。他称，扶持美国电池产业的重要性，堪比“阿波罗登月计划”。

五角大楼正对此高度关注。2025年《国防授权法案》要求制定新的电池战略，美国国防后勤局在今年发布的一份白皮书中称，应将电池技术视为关键任务保障技术。

民主国防基金会地缘政治风险与供应链安全专家伊莱恩·K·德曾斯基表示：“若论未来制造业与国防安全，芯片是大脑，电池则是心脏。”

2024年，初创企业Group14获得拜登政府2亿美元补贴，用于在华盛顿州摩西湖建造工厂，生产石墨替代品，石墨是电池的关键材料。但特朗普上任后，该企业的补贴因政府冻结清洁能源资金而被搁置。

Group14首席执行官里克·卢贝称，经过全面评估，能源部批准了多项电池补贴申请，“因为政府意识到，这无关左翼与右翼的分歧，也与环保与否无关。”

不过他也指出，集团建造的工厂仅能替代一小部分中国材料。要与中国竞争，美国政府还需加大投入。“我看到政府对电池项目的接受度有所提高，但并未看到实质性的投资。”

其他电池企业也注意到政府态度的转变。获联邦支持开发亚利桑那州锰矿（关键电池材料）的South32公司对外事务负责人朱迪·布朗说：“拜登政府青睐我们的可持续性叙事，特朗普政府则看重国家安全故事。”

专家提出一个关键问题：即便电动汽车销量因特朗普政策而下滑，美国能否维持本土电池产业的发展？专家指出，核心问题在于：如果特朗普政策导致电动汽车销量放缓，美国还能否维持本土电池产业？

卡内基国际和平基金会可持续发展与地缘政治专家诺亚·戈登直言，特朗普官员“对电池的态度已软化，但由于对电动车的敌意，政策仍缺乏连贯性”。

“他们试图推动电池制造，同时却在破坏最大的需求来源——电动汽车”。他说。

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