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【导读】 特斯拉销量下滑,将电动汽车霸主地位拱手让给比亚迪
中国基金报记者 泰勒
大家好,就在刚刚,特斯拉在 电动汽车市场上的霸主地位,被比亚迪夺走。
1月2日晚间,特斯拉公布去年第四季度交付量为418227辆,同比下降16%,在全球电动车制造商排名中明显被甩在中国比亚迪身后。
特斯拉在周五发布声明称,第四季度交付量下降16%至418,227辆,不仅低于分析师预期,也未达到公司自身目标。
相比之下,比亚迪无论是季度还是全年,纯电动车销量都实现增长,全年交付接近226万辆,而特斯拉为164万辆。
马斯克通过大力宣传其长期致力于打造无人驾驶出租车业务的进展,成功地转移了人们对特斯拉销量下滑的注意力。虽然公司在年底启动了无人驾驶测试,但目前消费者能叫到的无人车服务仍非常有限:在奥斯汀和旧金山湾区只有少量车辆可供召唤,并且前排座位仍配有安全监督员。
比亚迪在2024年差一点就追平特斯拉之后,去年进一步拉开差距。尽管比亚迪在2024年第四季度的纯电交付已超过特斯拉,但特斯拉当时全年仍保持着极其微弱的领先优势。此外,比亚迪在过去两年里,每年还额外卖出了200多万辆插电式混合动力车。
华尔街对特斯拉2026年的销量前景也越来越怀疑。两年前的此时,分析师还预计特斯拉交付量将超过300万辆;而目前市场平均预期已大幅下调至约180万辆。
此外,尽管特斯拉不按地区拆分交付数据,但欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据表明,特斯拉在2025年于欧洲地区的市场份额下滑。
2025年前11个月,特斯拉在欧洲的新车注册量下降39%,而比亚迪在欧洲的注册量则上升240%。总体而言,欧洲在2025年对纯电动车的接受度更高,纯电动车约占当地全部新车销量的16%。
一些分析师认为,特斯拉10月推出的更便宜版Model Y标准款,未来几个季度可能帮助公司夺回部分失地。
加拿大帝国证券的分析师上周在报告中写道:在泰国、越南、巴西等新兴市场,电动车渗透率“正在快速上升”,强劲的消费者兴趣或将为特斯拉带来可观的长期上行空间,即便它在这些市场也会面对来自中国车企的激烈竞争。
编辑:嘉颖
审校:许闻
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