“固态电池第一股”要来了！资本版图曝光

来源丨金融界网站、界面新闻

固态电池产业将迎来首家A股上市公司。

日前，中国证监会官网显示，北京卫蓝新能源科技股份有限公司（简称“卫蓝新能源”）启动A股IPO并提交辅导备案，公司拟在创业板上市，辅导机构为中信建投。

卫蓝新能源官网显示，卫蓝新能源是中国科学院物理研究所固态电池产学研孵化企业，成立于2016年，由中国工程院院士陈立泉、中国科学院物理研究所研究员李泓、教授级高级工程师俞会根共同发起创办，主营固态锂离子电池，产品主要应用于新能源汽车、储能、低空经济动力三大领域。

由中科院孵化，为蔚来汽车供货

当下，国内暂未有固态电池企业在A股上市，若卫蓝新能源成功IPO，其将成为“固态电池第一股”。

卫蓝新能源系中国科学院物理研究所固态电池产学研孵化企业，由中国工程院院士陈立泉、中国科学院物理研究所研究员李泓、教授级高级工程师俞会根共同发起创办。另据辅导报告，截至报告出具日，卫蓝新能源实际控制人为俞会根，其合计控制29.25%股权。

卫蓝新能源产品主要应用领域涵盖新能源汽车、储能、低空经济动力三大部分。

官网信息显示，卫蓝新能源典型电芯产品——360Wh/kg高能量密度动力电芯，具备超高能量密度，单次续航里程超过1000km，已于2023年底量产交付蔚来汽车，并在多家知名整车厂获得定点；卫蓝新能源280Ah超高安全储能电芯也已于2023年下半年量产交付，为三峡、海博思创、国电投等多个储能项目供货。

2025年以来，卫蓝新能源在固态电池量产方面的动作也是频频。

据证券时报报道，今年3月，卫蓝新能源位于珠海的半固态电池产线正式投产，该产线成功实现全球首次314Ah大容量半固态电池量产；9月，卫蓝海博（淄博）新能源科技有限公司实现SHS180-314Ah规格半固态储能锂电池的量产；10月，公司高性能固态锂离子电池项目一期实现主体封顶，预计于2026年进入试投产阶段。

估值超180亿元，

小米、华为现股东行列

卫蓝新能源2017年至今经历过多轮融资，其中不乏上市公司及知名资本。

天眼查APP显示，2018年10月，卫蓝新能源完成数亿元人民币A轮融资，投资方包括三峡资本、天齐锂业、国科创投等；再例如，2021年11月，小米集团、华为技术等合计斥资约5亿元投资卫蓝新能源，后者彼时的投后估值为50亿元。

2025年6月26日，胡润《2025全球独角兽榜》发布，卫蓝新能源上榜，其以185亿人民币估值位列榜单第455位。

陈立泉出生于1940年，长期从事锂电池研究，有“中国锂电之父”之称，其拥有卫蓝新能源2.8125%的股份。

卫蓝新能源最近D+轮融资发生在2025年9月底，北京市绿色能源和低碳产业投资基金、北京市新材料产业投资基金以增资形式战略投资卫蓝新能源。与此同时，广东能源集团、工银资本等投资方也新晋加入股东阵营。

另外，卫蓝新能源还与多家上市公司合作。

联泓新科日前在回复投资者问答时表示，公司与卫蓝新能源成立控股子公司联泓卫蓝，联泓卫蓝专注于开发固态电池、半固态电池等新型电池关键功能材料，部分产品已形成批量销售。

天齐锂业除持有卫蓝新能源股份外，其全资子公司天齐创锂与卫蓝新能源共同出资设立了合资公司——天齐卫蓝固锂新材料（深圳）有限公司，专注于预锂化负极材料、金属锂负极及锂基合金（复合）负极材料、预锂化试剂及相关制造设备等业务。

固态电池炒作火热，

大规模量产要到3030年后

卫蓝新能源此次冲刺IPO的背后，是全球固态电池赛道的白热化竞争。

相较于传统的液态锂电池，固态电池放弃了易燃易爆的液态电解质，采用固态电解质材料，有望在能量密度、安全和寿命等方面取得显著进步，被视为锂电池终极技术。

当前在国际层面，日本丰田汽车计划在2027-2028年间实现全固态电池商业化；韩国LG新能源、三星SDI、SK On等企业也在加速研发；美国QuantumScape、Solid Power等初创公司已通过SPAC(特殊目的收购公司)方式上市融资，并获得了大众、福特等传统车企的投资。

国内方面，除卫蓝新能源、清陶能源等专注于固态电池的初创企业外，宁德时代(300750.SZ)、比亚迪(002594.SZ)、国轩高科(002074.SZ)等传统液态电池巨头也在积极布局固态电池。

当前国内企业实现量产的固态电池均为半固态电池，对于全固态电池量产时间的规划，则基本都在2027年左右，且多为小批量量产装车，大规模量产则要到2030年之后。

由于“半固态”、“准固态”电池等概念界定模糊，今年来市场上不乏为营销混淆视听的企业，将半固态电池包装成固态电池进行宣传。

相关主管部门正酝酿出台新文件，进一步明晰固态电池相关的术语、分类等基础内容。