v4.478.6937 PC版
v2.805.1612 安卓免费版
v7.612 安卓版
v5.862.1568.979417 IOS版
v7.885 安卓免费版
v9.990.4926 安卓汉化版
v9.476.6398.357183 安卓汉化版
v4.92.8788 最新版
v4.249.3923.808278 IOS版
v6.136.2196.916348 安卓免费版
v2.184.712 安卓版
v4.943 最新版
v6.869 安卓免费版
v2.295 安卓最新版
v7.534 安卓最新版
v9.215.3190.291264 安卓汉化版
v2.611 安卓最新版
v9.993.6204 IOS版
v8.719 最新版
v2.24.1746 PC版
v3.261.3782 安卓免费版
v4.401 最新版
v4.486 安卓免费版
v7.505.3387.67443 安卓汉化版
v7.637 IOS版
v2.197.3574.243798 安卓版
v7.128.6804.604853 安卓汉化版
v3.768.1366.166474 安卓版
v2.439.9616 安卓版
v1.865.9840 安卓版
v8.672.1712.749540 安卓版
v6.28.3828.654883 安卓免费版
v5.622.8506 安卓汉化版
v5.709.5716 安卓汉化版
v4.530.3047 IOS版
v5.56 PC版
v6.406.7110.591458 安卓汉化版
v3.149.1264 最新版
v4.68.4256.644106 PC版
v4.34 IOS版
v4.180.5981 安卓免费版
v9.730 安卓免费版
v7.492.9999.59193 安卓最新版
v8.125.2166.876516 最新版
v9.227.1307 安卓版
v7.37 安卓版
v7.433 安卓汉化版
v8.4.4711 IOS版
v5.991 PC版
v6.511 安卓版
v7.620 安卓免费版
v5.853.3532.124620 安卓免费版
v8.795 安卓汉化版
v1.162.5952 PC版
v8.594.7740.841250 安卓免费版
v1.393.9209 安卓免费版
v8.958 PC版
v2.182 PC版
v5.460.1117.131910 PC版
v4.966.4886.185211 PC版
v5.87.7450.354117 安卓免费版
v3.215.8120.566713 PC版
v5.420.694.127493 安卓版
v9.640 安卓汉化版
v5.581.4914 安卓最新版
v7.104.2419.244396 最新版
v5.181.3031.563046 安卓免费版
v9.829.7765.931491 安卓免费版
v8.912 IOS版
v4.226.3005 安卓最新版
v1.471.3153.303933 安卓汉化版
v1.927.4710.647679 PC版
v7.10.8267 安卓版
v8.696.358.693850 安卓免费版
v4.208.1339 IOS版
v9.85.3903 安卓汉化版
v8.224.6268 安卓最新版
v4.47 IOS版
v3.874 安卓最新版
v3.120.5748 安卓汉化版
日博体育官方注册
车东西（公众号：chedongxi）作者 ｜ Janson编辑 ｜ 志豪
车东西12月23日消息，今天下午，专注端侧AI大模型的面壁智能宣布完成数亿元融资。
官方信息显示，本次融资由京国瑞、国科投资、中金保时捷基金、米聚资本与和基投资共同参与，募集资金将主要用于加大端侧高效大模型的研发投入，加速端侧AI的商业化进程。
面壁智能深耕国内端侧智能领域，在汽车领域，截止目前，面壁智能的产品已经应用于长安马自达、吉利银河等车型，实现了MiniCPM系列端侧大模型在智能座舱的规模化应用。
此外，面壁智能也和大众、华为等多家知名企业达成深度合作。
▲面壁智能合作伙伴（部分）
在技术路线方面，面壁智能专注于高知识密度、低参数规模的端侧模型研发，通过自研推理框架和芯片适配技术，解决了汽车场景下的离线响应、隐私安全和实时交互难题。
随着新融资的注入，面壁智能正加速推进端侧大模型在自动驾驶感知层的应用，同时通过与华为等企业的合作，构建覆盖全球市场的汽车AI生态。
一、成立汽车一级事业部 大模型上车马自达、吉利银河
公开消息显示，面壁智能在2025年7月下旬进行了新一轮组织架构调整，将汽车业务线提升为一级组织，直接向CEO李大海汇报。
面壁智能的这一调整，也是公司对汽车领域战略重视程度大幅提升的表现。
李大海在全员信中明确表示，在新一轮组织升级中，面壁专门成立一级组织“汽车业务线”，推动MiniCPM模型广泛上车。
▲面壁智能的端侧AI技术
从量产成绩上来看，首款搭载面壁智能端侧模型的量产车型长安马自达MAZDA EZ-60于2025年4月上市，随后在9月，吉利银河M9也成功部署了面壁智能的端侧VLA多模态大模型，这两款车型的上市也验证了端侧AI技术在汽车领域的商业化价值。
不难看出，面壁智能已经将汽车视为端侧智能的主战场之一。
当下，多模态大模型正在重新定义汽车智能座舱，基于端侧模型的意图理解能力，结合舱内舱外感知，座舱从被动响应开始向主动智能转变。
二、一年完成3轮亿元融资 高管来自清北
从面壁智能的融资历史来看，包括本次融资在内，其在2025年完成了3次“数亿元”级别的融资。
总的来看，面壁智能完成了5轮“数亿元”级别的融资，其中不乏龙芯、茅台等头部投资机构注资。
保守估算，不到三年的时间，面壁智能或许至少拿到了5亿元的融资。
▲面壁智能历史融资信息（来源：企查查）
而在天使轮中，目前估值最高大模型公司之一的“智谱华章”赫然在列，后者估值已超过240亿元，且于近日在港交所递表。
与此同时，面壁智能的稳健发展离不开核心管理团队的丰富履历。
面壁智能CEO李大海毕业于北京大学数学系，曾是Google中国初创成员，并历任知乎CTO及合伙人，拥有管理千人技术团队的丰富经验与成熟的商业化操盘能力。
▲面壁智能CEO李大海
面壁智能的CTO曾国洋，则是清华大学计算机系出身的青年技术领袖，师从国内最早投身大模型研究的开发者之一刘知远教授。
▲面壁智能CTO曾国洋
作为清华NLP实验室的核心成员，他主导了从CPM到MiniCPM系列模型的演进，通过自研推理框架与量化技术，在算力受限的端侧设备上实现了极致的性能表现。
李大海在复杂工程管理与商业生态构建上的深厚积淀，与曾国洋在高效大模型领域的技术创新能力深度融合，共同筑牢了面壁智能在端侧AI赛道的竞争护城河。
三、针对端侧优化 部分测试超越头部开源模型
从具体的产品来看，面壁智能的产品均对诸如车端这样算力受限的平台进行了优化。
▲面壁智能产品能力对比
MiniCPM4.0-8B采用稀疏注意力架构，在MMLU、CEval等基准测试中性能超越Qwen-3-8B和Gemma-3-12B。
其创新性在于将稀疏度从行业普遍的40%-50%降至5%，注意力层仅需1/10的计算量即可完成长文本计算。
在128K长文本场景下，MiniCPM4.0-8B相较于Qwen3-8B仅需1/4的缓存存储空间，量化版实现90%的模型瘦身。
MiniCPM4.0-0.5B则通过极致轻量化设计，以2.7%的训练开销，相较Qwen-3-0.6B、Llama 3.2等实现了性能翻倍。
其推理速度高达600 tokens/秒，能够在算力受限的车载环境中提供流畅的交互体验。
▲面壁智能的模型在开源社区
在视觉处理方面，MiniCPM-V4.5通过3D-Resampler架构实现96倍视觉压缩率，在视频理解任务中超越Qwen2.5-VL 72B模型，支持每秒10帧的高刷新率视频解析。
0.9B参数端侧VLA多模态模型则是面壁智能与吉利中央研究院联合定制开发的成果，实现了舱内外环境的多模态感知融合与主动决策闭环。
结语：面壁智能加注端侧AI
面壁智能通过密集的资本注资与组织架构优化，进一步确立了其在汽车端侧AI领域的战略重心。
其MiniCPM系列模型凭借轻量化与高效率的技术特性，已在吉利、马自达等量产车型上验证了商业价值。
可以看出，面壁智能正从单纯的技术供应商向生态构建者演进，持续推动端侧大模型在汽车全场景的深度融合与规模化落地。
相关版本
多平台下载
查看所有0条评论>网友评论
