当前位置:首页 → 电脑软件 → 💰127w 距离攒到100w过去一整年啦 → 云顶平台首页 v1.887.9390.99449 安卓版
v3.506 安卓汉化版
v7.457.4270.864864 安卓汉化版
v9.614.1038.556608 安卓版
v9.200 安卓版
v8.244.4621.251102 安卓版
v6.826.6379.983603 安卓最新版
v1.538.2057.566024 安卓版
v2.707.992 安卓免费版
v9.252 安卓免费版
v5.92.8545.80607 安卓免费版
v3.119.5257.128406 安卓免费版
v1.378.2858.261437 最新版
v4.844 PC版
v8.932.4539.440996 安卓版
v9.935.825.275410 最新版
v9.817 安卓最新版
v8.459.4239 安卓免费版
v2.366.4550 PC版
v6.437.1590 安卓版
v1.872.9116 安卓免费版
v1.817 安卓版
v7.923.5070.566184 安卓版
v8.518.6216 安卓汉化版
v6.126 IOS版
v4.57 安卓版
v9.415 安卓最新版
v5.110.2136.395394 IOS版
v5.52 安卓最新版
v7.421.7577 安卓版
v8.225.9241.504423 最新版
v7.337.6391.684721 安卓版
v8.640.8430.506078 安卓汉化版
v5.427.1671 IOS版
v3.523.4323 PC版
v3.566.3350.457705 安卓版
v7.757.1986.10968 安卓版
v4.262.6356 PC版
v4.727.6692 安卓免费版
v4.0.5088.589259 安卓免费版
v4.610 PC版
v8.967.1992 安卓免费版
v3.415 安卓汉化版
v3.208.8859.367751 PC版
v9.458.3201.676837 安卓免费版
v3.842.9438 PC版
v7.373 IOS版
v4.801 安卓最新版
v3.375.1946.729589 安卓汉化版
v2.639.412 最新版
v3.245 安卓汉化版
v7.370 安卓版
v9.187 安卓汉化版
v8.385.211.333360 安卓版
v3.329.512 最新版
v1.268 最新版
v7.300 安卓最新版
v7.574 最新版
v6.764 安卓汉化版
v4.101.603 IOS版
v5.925 安卓汉化版
v6.128 安卓免费版
v5.368 安卓汉化版
v4.176.5046.899088 安卓最新版
v2.331.1931.486620 安卓汉化版
v4.223 安卓汉化版
v1.644.8769 安卓最新版
v6.718.9559 安卓版
v3.141.6182.333396 安卓汉化版
v2.265.6945.749186 IOS版
v5.924.3949.547788 安卓免费版
v1.568 IOS版
v8.419.7068 安卓版
v4.607 IOS版
v8.693.1118.623786 PC版
v3.961.9823.322557 最新版
v8.109 安卓汉化版
v1.229.1321.537721 安卓免费版
v9.79 安卓最新版
v6.209.5687 IOS版
v9.28 IOS版
云顶平台首页
来源:环球网
【环球网财经综合报道】据BBC消息,欧盟已对其原定于2035年禁止销售新汽油和柴油汽车的计划进行了调整,显著弱化了此前设定的激进目标。根据新方案,到2035年,汽车制造商仅需确保其销售的90%新车为零排放车辆。
这一转变是在汽车制造商,尤其是德国车企的强力游说后发生的。欧洲汽车制造商协会(ACEA)表示,当前电动汽车的市场需求过低,若不调整规则,制造商将面临“数十亿欧元”的巨额罚款风险。根据新计划,剩余10%的销售配额可继续由传统汽油、柴油汽车及混合动力车型占据。
作为妥协方案的一部分,新规还要求汽车制造商在生产中使用欧盟生产的低碳钢,并预计将增加对生物燃料及由捕获二氧化碳合成的“e-燃料”的使用,以抵消剩余燃油车产生的额外排放。
图片来源于BBC的报道截图
然而,该计划的反对者警告称,此举可能延缓欧洲向电动化的转型速度,并使欧盟在全球汽车产业的竞争中处于不利地位。T&E UK主任Anna Krajinska强调:“英国必须立场坚定。我们的零排放车辆强制要求已经在推动国内的就业、投资和创新。为了在全球市场上竞争,我们必须创新,而且全球市场正迅速向电动化发展。”
在欧盟决策最终敲定前,ACEA执行总监Sigrid de Vries曾表示,为制造商提供“灵活性”是“迫切需要的”。
与此同时,英国的汽车制造商也呼吁政府提供更好的激励措施,以鼓励消费者在2030年禁售令生效前购买电动汽车。能源和气候智囊团ECIU的交通负责人Colin Walker认为:“正是政府政策使Sunderland成为尼桑最初电动Leaf的生产基地,如今最新款的尼桑电动汽车已经开始在东北部下线,为未来多年提供了就业机会。”
有分析人士指出,此举对全球汽车产业格局将产生深远影响。一方面,它可能暂时缓解欧洲传统车企的转型压力,但另一方面,也可能让它们在与特斯拉、比亚迪等已全面拥抱电动化的竞争对手的赛跑中,错失宝贵的窗口期。对于中国等新能源汽车产业链已形成规模优势的国家而言,欧盟的“犹豫”可能意味着更大的市场机遇。最终,这场关于未来出行的竞赛,比拼的不仅是决心,更是技术的迭代速度、成本的控制能力以及对消费者需求的精准把握。(文馨)
相关版本
多平台下载
查看所有0条评论>网友评论